Kampania 2018: Trzaskowski chce przedłużyć metro z Młocin na Białołękę

Jak dodał poprawie skomunikowania Białołęki z resztą stolicybędą też służyć nowe linie tramwajowe. „Od paru dni przedstawiamy plan+Stolica lepszej komunikacji+, żeby przede wszystkim opowiedzieć o tym, żejeżeli chcemy w sposób kompleksowy rozwiązać problemy Warszawy, to trzebaprzeprowadzić i wybudować cały system komunikacyjny” – zaznaczył kandydatKoalicji Obywatelskiej PO i Nowoczesnej. Jak dodał „oczywiście ten systemjuż funkcjonuje, ale chcemy go rozbudowywać; ważne są przepływy pasażerów, ważnesą stacje przesiadkowe”.

W ramach prezentacji tego planu w niedzielę Trzaskowskizorganizował briefing w stołecznej dzielnicy Białołęka – na skrzyżowaniu ulicŚwiatowida i Mehoffera.

Jak podkreślił chciałby, aby inwestycje dotyczącekomunikacji wzajemnie się uzupełniały. „Dlatego stajemy w takich punktachWarszawy, które są newralgiczne, gdzie rozwijają się nowe osiedla, gdzie potokipasażerów są coraz większe, żeby mówić o tym, jak jesteśmy w stanie te problemyrozwiązywać” – powiedział.

„Jeśli chodzi o miejsce, w którym jesteśmy, przy ul.Mehoffera, chcielibyśmy doprowadzić tutaj metro od stacji Młociny, przez Hutę,Cmentarz Północny, Pułkową, pod Wisłą do ul. Mehoffera. Mamy dokładnewyliczenia tej inwestycji, to około 1,5 mld zł” – zapowiedział Trzaskowski.Jak dodał „mielibyśmy wtedy metro na Białołęce”.

Jak dodał „to nie wszystko”. „Najpierw chcemyukończyć drugą linię metra, zacząć budować trzecią linię metra, natomiastczwartą i piątą zaczniemy dopiero za kilka lat, chcielibyśmy rozpocząćplanowanie tego typu inwestycji. Oczywiście chcemy również budować nowe linietramwajowe, niektóre z nich już są planowane, nawet rozpoczęto ich budowę, alechodzi o to, żeby cała Białołęka była dobrze skomunikowana” – mówiłkandydat. Wymienił w tym kontekście m.in. linię tramwajową od ul. Kondratowiczana Zieloną Białołękę oraz linię tramwajową wzdłuż ul. Modlińskiej.

„Linia metra, nowe linie tramwajowe, więcej autobusów idzięki temu stworzylibyśmy system, który obsługiwałby całą Białołękę, a wszyscymieszkańcy Białołęki mogliby liczyć na to, że najbliższy przystanek byłby 600 mod nich i zawsze mogliby szybko dojechać do centrum stolicy” – podkreśliłTrzaskowski.

Radna PO z dzielnicy Białołęka Magdalena Roguska wskazała,że poprawa komunikacji, to od zawsze jeden z głównych celów prac samorządowychw tej dzielnicy. Jak wskazała linia tramwajowa z Bródna na Zieloną Białołękępowinna być priorytetową inwestycją. „Mieszkańcy bardzo na to liczą”- zaznaczyła i dodała, że cieszy się z zapowiedzi Trzaskowskiego.

Trzaskowski w ramach swej kampanii od kilku dni prezentujeelementy programu „Stolica lepszej komunikacji”, który zakłada m.in.powstanie nowych linii metra, SKM i linii tramwajowych. Według zapowiedzikandydata realizacja tego programu ma sprawić, że warszawiacy szybciej dojadądo pracy i do domu.

Propozycje RafałaTrzaskowskiego dla Białołęki

1. Linia metra M5 – przedłużenie M1

Linia metra M5 będzie biegła z Młocin na Tarchomin. Jeszczew pierwszej kadencji rozpocznę przygotowania tej inwestycji – zwłaszcza pracekoncepcyjne, tak, by móc konsultować proponowany przebieg i stacje zmieszkańcami.

Na jej trasie powstaną węzły przesiadkowe:

– Pułkowa – wjazd do Warszawy od strony północnej – ParkingP+R

– Mehoffera – połączenie metra z linią tramwajową w ul.Światowida

Trasa M5 będzie połączona z rozbudowywaną linią tramwajowąbiegnącą wzdłuż ul. Światowida. Prognozowany koszt: około 1,5 miliarda złotych.

2. TRAMWAJE

Tramwaj wzdłuż ul. Światowida.

Trasa tramwajowa ma dochodzić do skrzyżowania ul. Światowidai Modlińskiej (Winnica). Dziś brakuje tylko dwóch przystanków. Na końcu tejtrasy powstanie duży węzeł przesiadkowy oraz parking P+R.

Tramwaj na Zieloną Białołękę (z Bródna)

Będzie idealnym łącznikiem Zielonej Białołęki z linią metraM2 (stacja Kondratowicza) – czas dojazdu z przystanku przy ul. Berensona będziewynosił ok. 9 minut. Przy rondzie Małej Brzozy węzeł przesiadkowy z pętląautobusową oraz Parking P+R.

Tramwaj na Wschodnią Białołękę (ze Starych Świdrów)

Proponowana przez nas linia obsłuży kwartały przewidzianePlanem Miejscowym pod intensywną zabudowę, w rejonie ulicy Marywilskiej iPłochocińskiej. Istnieje też możliwość jej potencjalnego wydłużenia w stronęMarek.

Trasa tramwajowa od pętli Żerań FSO do przystanku StareŚwidry

Ta linia zagwarantuje lepszą komunikację na ul. Modlińskieji łatwy dojazd do planowanego przystanku metra M2 – Warszawa Toruńska.

3. KOLEJ

Ważnym uzupełnieniem systemy transportowego Białołęki są teżistniejące linie kolejowe – np. stacje: Warszawa Żerań, Warszawa Płudy,Warszawa Choszczówka.

4. AUTOBUSY

Kolejnym filarem docelowego układu transportowego dlaBiałołęki będzie powiększona sieć autobusowa, kursująca poprzecznie i dowożącapasażerów do metra, tramwajów i kolei.

Zgodnie z tym planem wszyscy mieszkańcy Białołęki będą mielinie więcej niż 600 metrów do najbliższego przystanku transportu publicznego.

„