iPhone na szynach - TransInfo

iPhone na szynach

Na wystawie Innoprom 2014 Uralvagonzavod zaprezentował swój najnowszy tramwaj 71-410 «R1». Dziś obejrzał go premier Rosji Dmitrij Miedwiediew, który pochwalił projekt. Nic dziwnego. Wagon wyróżnia się i jest z wyglądu niepowtarzalny w skali światowej. Minister handlu i przemysłu Rosji Denis Manturov stwierdził, że tramwaj ma szansę zaistnieć nie tylko w Rosji, ale przede wszystkim poza jej granicami.

Tramwaj Rosja Jeden «R1»to pojazd nowej generacji, który nie ma odpowiednika w Rosji. Został stworzony w JSC Uraltransmash, na podstawie modelu wagonu 71-409. Producent jednak opracował całkowicie nowy wygląd zewnętrzny i wewnętrzny.
Jak mówi Aleksiej Maslov, szef projektu udało się stworzyć ponadczasowy design – kryształ, klejnot i kamień w metalowej ramie. Dzięki temu wagon może odzwierciedlać miasto, w którym, będzie kursować, niezależnie od tego, czy będzie to obszar przemysłowy, z nowoczesną zabudową czy zalesiony. Zaskakujące może wydawać się odwrotne nachylenie czoła wagonu. Projektanci tłumaczą jednak, że tramwaj to nie japoński szybki pociąg, a jego średnia prędkość w mieście to zaledwie 24 km/h. Stąd też nie musi mieć opływowych kształtów. Dzięki tak usytuowanej przedniej szybie podnosi się widoczność z kabiny motorniczego, zdaniem projektantów nawet o 30%. Dzięki temu prowadzący pojazd może skuteczniej obserwować otoczenie, zwłaszcza pieszych z przodu i boku tramwaju. Tym samym zmniejsza się ryzyko wypadku.

Tym tramwajem UVZ, jak już wspomnieliśmy, chce wejść na rynki zagraniczne, głównie w Europie Wschodniej i Ameryce Południowej. Możemy konkurować ze światowymi liderami, takimi jak Alstom i Bombardier, koncentrując się na swoich najnowszych projektach. Bez fałszywej skromności mogę powiedzieć, że teraz nie interesuje mnie co myślą i robią konkurenci. Mamy swój świetny projekt –mówi Oleg Sieńko, szef UVZ.
Tramwaj «R1», lub «iPhone na szynach’, spełnia wszystkie najwyższe wymagania techniczne. Jest ergonomiczny, nowoczesny i ekonomiczny, tak jak zachodni konkurenci. Ma konstrukcję modułową, co pozwala na zbudowanie wagonu unikalnego dla każdego miasta. Pojemność wnętrza w różnych konfiguracjach to od 190 do 270 osób. Tramwaj jest w 100% niskopodłogowy, w całości produkowany w Rosji, dzięki czemu koszty wózków mogą stać się nawet dwa razy tańsze od zachodnich odpowiedników. To ważne, ponieważ cena wózka istotnie wpływa na wartość całego projektu. Ponadto w «R1»- jest Wi-Fi, GPS i nawigacja GLONASS, siedem kamer HD CCTV, klimatyzacja, antybakteryjne poręcze i wiele innych innowacji.
Ten tramwaj jest tworzony po raz pierwszy w Rosji i na świecie, a my będziemy nadal promować tę koncepcję. Ona jest naprawdę nowatorska i rewolucyjna. Innowacje, które «R1»wprowadza to zupełnie inna kultura transportu tramwajowego –mówi Alexey Nosov, prezes Uraltransmash.
«R1»to prototyp. Teraz musi przejść testy. Producent chce, aby seryjna produkcja rozpoczęła się w 2015 roku. Planuje też, że tramwaj pojedzie do Moskwy, ale odwiedzi też Sankt Petersburg, Niżny Nowogród, Jekaterynburg i Wołgograd. Jest plan, aby zbudować na podstawie tej koncepcję nowych tramwajów, które trafi pod ziemią.
Zaprojektowany w celu zaspokojenia interesów różnych grup społecznych tramwaj «R1»w praktyce poprawi też obraz przestrzeni miejskiej i zmieni go estetycznie. Komfortowe wnętrze wykonane z nowoczesnych materiałów zwiększy bezpieczeństwo pasażerów, ale także popularność tego środka transportu wśród mieszkańców miast.

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Pasażer

Więcej z Działu Prawo

Wypadek tramwaju w Bydgoszczy – trwają ustalenia przyczyn zdarzenia

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura