IK dla berlińskiego metra

Na początku lutego 2015 roku odbyła się oficjalna prezentacja prototypu nowego pociągu metra wyprodukowanego dla Berlińskich Zakładów Komunikacyjnych (BVG) przez Stadler Pankow GmbH, niemiecki oddział Grupy Stadler Rail. To pojazd typu IK, który będzie obsługiwał najstarsze linie (U1-U4) berlińskiego metra. Wkrótce zostanie poddany testom. W marcu Stadler dostarczy BVG drugi prototyp. Po przeprowadzeniu wszystkich prób przewoźnik będzie mógł skorzystać z opcji na zakup kolejnych 34 takich pociągów.

Nowy pojazd firmy Stadler został w pełni dostosowany do potrzeb przewoźnika. Uwzględnia on specyfikę systemu berlińskiego metra, w którym najstarsze linie U1-U4 zostały zaprojektowane dla wagonów o szerokości 2,30 m. Dzięki optymalnemu wykorzystaniu skrajni obowiązującej na tych liniach, pociągi typu IK mają 10 cm szerokości więcej, co pozwala na bardziej komfortowe rozmieszczenie w ich wnętrzach miejsc siedzących i przedziałów wielofunkcyjnych. Każdy z czteroczłonowych pojazdów pomieści łącznie około 330 pasażerów, w tym około 80 na miejscach siedzących. Powiększone strefy wielofunkcyjne zaoferują dużo miejsca nie tylko osobom na wózkach inwalidzkich, ale również pasażerom z wózkami dziecięcymi, rowerami i większym bagażem.

„Produkując pojazdy dla przewoźników na całym świecie, zawsze bierzemy pod uwagę ich indywidualne potrzeby. Podobnie było przy tworzeniu naszego nowego pociągu dla berlińskiego metra. Dzięki efektywnej współpracy z BVG oraz zastosowaniu innowacyjnych rozwiązań stworzyliśmy nowoczesny pojazd, który zapewni podróżującym wyjątkowy komfort i bezpieczeństwo” –powiedział Ulf Braker, prezes Stadler Pankow GmbH.

Z myślą o komforcie podróżujących pojazdy wyposażono w przyjazny system informacji pasażerskiej oraz układy jezdne z zawieszeniem pneumatycznym, które zapewniają spokojną jazdę. Dla bezpieczeństwa pasażerów we wszystkich wagonach został zamontowany nowoczesny system wideo. Ponadto w pociągach wykorzystano energooszczędne oświetlenie i sygnalizację.

„Pociąg typu IK to nowoczesny pojazd spełniający najwyższe wymagania zarówno w kwestii komfortu oraz dostępności dla pasażerów, jak również bezpieczeństwa podróżowania oraz efektywności energetycznej. Jestem przekonana, że przypadnie on Berlińczykom do gustu” –powiedziała dr. Sigrid Evelyn Nikutta, prezes zarządu BVG.

Większy komfort będą mieli zapewniony także maszyniści. Ich kabina została zaprojektowana w sposób ergonomiczny, a pociągiem można kierować zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej.