GZM z budżetem. Ile na tramwaje i kolej?

Środki na inwestycje komunikacyjne

Kluczowe dochody – w łącznej sumie 2,187 mld zł – w przyszłym roku pochodzić będą z: części zmiennej składek rocznych gmin członkowskich (1,026 mld zł – przede wszystkim na finansowanie komunikacji), przewidzianych ustawą metropolitalną udziałów w podatku PIT w wysokości 5,75 proc. (522,7 mln zł) oraz wpływów z usług, przede wszystkim sprzedaży biletów komunikacji miejskiej (247,8 mln zł). Zwroty z VAT oszacowano łącznie na 73,5 mln zł.

W budżecie zaplanowano deficyt na poziomie 160 mln zł, który zostanie sfinansowany z nadwyżki z lat ubiegłych (ujętej jako przychody budżetu). Metropolia nie ma żadnego zadłużenia.

Kluczowy punkt wydatków – 1,847 mld zł – wiąże się z organizacją transportu publicznego, z czego 1,73 mld zł ma trafić na wydatki bieżące związane z organizacją komunikacji miejskiej na terenie Metropolii, a 117,6 mln zł na inwestycje – m.in. wkład do zakupu autobusów elektrycznych i wodorowych oraz wdrożenie i unowocześnienie systemów informatycznych (system Transport GZM i System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej – SDIP).

Część kosztów komunikacji dla gmin złagodzono, uwzględniając w budżecie GZM dochody z rozliczenia części zmiennej składki rocznej za 2022 r., uwzględniającej faktycznie poniesione koszty oraz wpłaty odroczonych składek z tytułu przejęcia przez Metropolię zadania organizacji transportu publicznego – 168,5 mln zł. W przyszłym roku w ramach finansowania komunikacji przewidziano też wpłaty gmin spoza GZM – 17,5 mln zł.

W przyjętej również w środę wieloletniej prognozie finansowej 2024-35 uściślono m.in., że wśród wydatków na 2023 r. finansowanie realizacji przewozów tramwajowych mieści się w limicie kwoty 505,9 mln zł, trolejbusowych – w limicie 20,7 mln zł i autobusowych – w limicie 862,1 mln zł. Odrębna kwota 223,2 mln zł finansuje funkcjonowanie tzw. autobusowych linii metropolitalnych, oznaczanych literą M i liczbą.

31,3 mln zł ma wesprzeć woj. śląskie w uruchamianiu dodatkowych kursów pociągów w obrębie GZM, a 18,2 mln zł trafić na zamówiony w tym roku system Roweru Metropolitalnego.

W ramach infrastruktury kolejowej skierowano w budżecie 12,5 mln zł na pomoc dla gmin na dofinansowanie sześciu zadań wybranych do realizacji w programie Kolej Plus. 1,5 mln zł ma trafić na dotacje do gmin na zadania w zakresie usprawniania połączeń tramwajowych. 4 mln zł mają wesprzeć Siewierz i Mierzęcice w zakresie infrastruktury okołoprzystankowej i centrum przesiadkowego. 2 mln zł wesprą utrzymanie dworca w Tarnowskich Górach.

„Żadnych śmiałych zadań (w nich – PAP) nie ma, bo liczymy że sytuacja samorządów się poprawi i liczymy, że do tych śmiałych zadań, inwestycji, wspólnie będziemy mogli wrócić. Mam nadzieję, że ten budżet będziemy – mam nadzieję w miarę dobrych informacji z rządu – modyfikować, usprawniać i tworzyć bardziej ambitnie” – sygnalizował Karolczak.

GZM powstała 1 lipca 2017 r., a zaczęła działać od 1 stycznia 2018 r. Organizacja – mocą ustawy przygotowanej specjalnie dla tego regionu – skupia 41 miast i gmin centralnej części woj. śląskiego, zamieszkałych łącznie przez blisko 2,3 mln osób. Zgodnie z ustawą ma zajmować się m.in. transportem i planowaniem przestrzennym. (PAP)