Gdańsk szuka wykonawców modernizacji zasilania sieci trakcyjnej

Inwestycja została podzielona na trzy części i jest związana z unijnym projektem „Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej etap VA – budowa linii tramwajowej Gdańsk Południe Wrzeszcz”.

Rozkład jazdy:

1. Jakie trzy zadania obejmuje przetarg ogłoszony przez Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska w ramach modernizacji układu zasilania sieci trakcyjnej?
2. Jakie kryteria będą decydowały o wyborze najkorzystniejszej oferty w tym postępowaniu?
3. Do kiedy wykonawcy mogą składać oferty w przetargu dotyczącym modernizacji zasilania sieci trakcyjnej w Gdańsku?

Trzy części zamówienia

Postępowanie obejmuje trzy odrębne zadania. Pierwsze dotyczy budowy nowej stacji prostownikowej w rejonie ul. Jana z Kolna. Drugie obejmuje przebudowę kabli trakcyjnych w rejonie al. Zwycięstwa, na odcinku od Opery Bałtyckiej do Bramy Oliwskiej. Trzecia część zakłada budowę stacji prostownikowej w rejonie pętli Oliwa wraz z infrastrukturą zasilającą.

W każdym z tych przypadków wykonawca będzie odpowiadał zarówno za przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszystkich niezbędnych decyzji, uzgodnień, opinii i pozwoleń, jak i za wykonanie robót budowlanych. Zakres zamówienia obejmuje także pełnienie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji inwestycji, a także w okresie rękojmi i gwarancji jakości.

Inwestycja z unijnym wsparciem

Zamówienie stanowi część większego projektu transportowego współfinansowanego z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Chodzi o projekt „Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej etap VA – budowa linii tramwajowej Gdańsk Południe Wrzeszcz”, realizowany w ramach działania FENX.03.01 Transport miejski.

Oznacza to, że modernizacja infrastruktury zasilającej sieć trakcyjną jest elementem szerszych działań związanych z rozwojem komunikacji tramwajowej w Gdańsku.

Termin składania ofert i czas realizacji

Termin składania ofert wyznaczono na 23 kwietnia 2026 roku do godziny 11:00. Otwarcie ofert ma nastąpić tego samego dnia o godzinie 11:10. Postępowanie prowadzone jest elektronicznie za pośrednictwem platformy zakupowej.

Na realizację zamówienia przewidziano 125 tygodni od momentu zawarcia umowy. W tym 58 tygodni przeznaczono na wykonanie dokumentacji projektowej, a 118 tygodni na zakończenie robót budowlanych. Całość ma zostać zrealizowana wraz z uzyskaniem świadectwa przejęcia przedmiotu umowy.

Cena i gwarancja zdecydują o wyborze

Przy ocenie ofert zamawiający będzie brał pod uwagę dwa kryteria. Cena otrzyma wagę 60 proc., natomiast 40 proc. stanowić będzie przedłużenie minimalnego okresu gwarancji jakości dla robót budowlanych, czyli drugiego przedmiotu odbioru.

Zamawiający dopuścił składanie ofert częściowych, co oznacza, że wykonawcy mogą ubiegać się o jedną, dwie lub wszystkie trzy części zamówienia.

Różne wymagania dla poszczególnych części

W zależności od zakresu danej części, różnią się wymagania dotyczące doświadczenia wykonawców. Dla części pierwszej, obejmującej budowę stacji prostownikowej przy ul. Jana z Kolna, wymagane jest wykazanie realizacji dokumentacji projektowej o wartości co najmniej 400 tys. zł brutto oraz robót budowlanych o wartości minimum 5,5 mln zł brutto, dotyczących budowy lub przebudowy sieci trakcyjnej i podstacji trakcyjnej.

W części drugiej, dotyczącej przebudowy kabli trakcyjnych przy al. Zwycięstwa, progi są niższe. Zamawiający oczekuje doświadczenia przy dokumentacji projektowej o wartości minimum 100 tys. zł brutto oraz robót budowlanych o wartości co najmniej 1,5 mln zł brutto w zakresie budowy lub przebudowy sieci trakcyjnej.

Z kolei dla części trzeciej, związanej z budową stacji prostownikowej przy pętli Oliwa, wymagane jest doświadczenie przy dokumentacji wartej minimum 250 tys. zł brutto oraz robotach o wartości co najmniej 3,5 mln zł brutto.

Wymagane uprawnienia projektantów i kierowników

Niezależnie od części zamówienia, wykonawcy muszą skierować do realizacji zadania osoby posiadające odpowiednie uprawnienia budowlane. Chodzi o projektanta w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych, projektanta w specjalności telekomunikacyjnej, kierownika budowy w specjalności elektrycznej i elektroenergetycznej oraz kierownika robót w specjalności telekomunikacyjnej.

Jeżeli wykonawca składa oferty na więcej niż jedną część, wystarczające będzie wykazanie spełnienia warunku dotyczącego personelu tylko dla jednej części.

Wadium dla każdej części osobno

Zamawiający określił również wysokość wadium dla poszczególnych części postępowania. Dla części pierwszej wynosi ono 164 tys. zł, dla części drugiej 39 tys. zł, a dla części trzeciej 105 tys. zł.

Jednocześnie przewidziano możliwość udzielenia zaliczek do wysokości 5 proc. wartości oferty, także na zakup materiałów budowlanych.

Modernizacja ważna dla dalszego rozwoju sieci tramwajowej

Ogłoszony przetarg pokazuje, że Gdańsk przygotowuje się do istotnej modernizacji zaplecza energetycznego sieci tramwajowej. Inwestycje w stacje prostownikowe i kable trakcyjne mają kluczowe znaczenie dla niezawodności zasilania, a tym samym dla dalszej rozbudowy i sprawnego funkcjonowania transportu szynowego w mieście.

To także kolejny etap porządkowania infrastruktury technicznej pod przyszłe inwestycje tramwajowe realizowane przy wsparciu środków unijnych.