Gdańsk przebuduje torowisko na Podwalu Przedmiejskim i most nad Starą Motławą. Inwestycja za 46 mln zł

Rozkład jazdy:

1. Jak przebudowa torowiska na Podwalu Przedmiejskim wpłynie na funkcjonowanie komunikacji tramwajowej w Śródmieściu?
2. Jakie utrudnienia w ruchu czekają mieszkańców i pasażerów podczas realizacji inwestycji w latach 2026–2028?
3. Jakie korzyści dla bezpieczeństwa i komfortu podróży przyniesie modernizacja mostu nad Starą Motławą?

Pierwsza umowa w ramach Pakietu dla Śródmieścia

Podpisana umowa jest pierwszą z zapowiadanych inwestycji realizowanych w ramach Pakietu dla Śródmieścia – programu modernizacji najbardziej obciążonych elementów układu drogowo-tramwajowego w centralnej części Gdańska. Cały pakiet, ogłoszony we wrześniu 2025 r., opiewa na około 130 mln zł i stanowi część największego programu inwestycyjnego w mieście od czasu Euro 2012.

– Przebudowa torowiska na Podwalu Przedmiejskim oraz mostu nad Starą Motławą to jedno z kluczowych zadań tego pakietu. Najbardziej uciążliwe prace zaplanowaliśmy na miesiące letnie, aby ograniczyć utrudnienia w codziennym funkcjonowaniu miasta – podkreśliła prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz.

Skoordynowane inwestycje zamiast wieloletnich utrudnień

Miasto realizuje strategię prowadzenia największych inwestycji w sposób skoordynowany i równoległy. Przebudowa Podwala Przedmiejskiego została zaplanowana w czasie trwających robót na Moście Siennickim, co ma zapobiec kumulacji utrudnień w kolejnych latach.

Jak zaznaczył Piotr Grzelak, pierwszy zastępca prezydenta Gdańska, podczas przebudowy mostu ruch tramwajowy będzie w większości utrzymany dzięki zastosowaniu tzw. przeplotki. Całkowite wstrzymanie ruchu tramwajów planowane jest jedynie w okresie od czerwca do września 2026 r. Równolegle prowadzone będą prace związane m.in. z trakcją na ul. 3 Maja, węzłem Hucisko oraz skrzyżowaniem Okopowa.

Kompleksowa modernizacja torowiska na Podwalu Przedmiejskim

Zakres robót obejmuje pełną wymianę infrastruktury torowej – od podbudowy, przez szyny i podkłady, po sieć trakcyjną. Przewidziano także regulację osi torów, modernizację odwodnienia oraz dostosowanie peronów tramwajowych do obowiązujących standardów, w tym potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.

– To odważna decyzja, ale niezwykle potrzebna. Podwale Przedmiejskie zyska nowe oblicze, a mieszkańcy – mniej awaryjne torowisko i nowoczesne perony – podkreślił radny miasta Gdańska Maximilian Kieturakis.

Przebudowa mostu nad Starą Motławą

Równolegle prowadzona będzie modernizacja mostu nad Starą Motławą. Prace obejmą konstrukcję obiektu, układ drogowy i oświetlenie, a także przebudowę infrastruktury podziemnej: kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej, kanałów technologicznych oraz pętli indukcyjnych. Roboty będą realizowane przy zachowaniu ciągłości ruchu kołowego.

– Modernizujemy wszystkie kluczowe elementy infrastruktury, aby powstał trwały i bezpieczny układ przygotowany na bardzo intensywną eksploatację przez kolejne dekady – zaznaczył Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.

Harmonogram prac i organizacja ruchu

Umowa na przebudowę torowiska realizowana będzie w formule „zaprojektuj i wybuduj”, natomiast modernizacja mostu – w formule „wybuduj”. Projekt torowiska ma powstać do czerwca 2026 r., a zasadnicze prace budowlane zaplanowano od końca czerwca do końca września 2026 r. W tym czasie torowisko zostanie wyłączone z eksploatacji, a dla pasażerów uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza.

Zakończenie całej inwestycji, obejmującej również przebudowę mostu, planowane jest na początek 2028 r.

Wykonawca inwestycji

Wykonawcą zadania została firma Primost Południe, która realizuje obecnie m.in. przebudowę kładki na Zaspie. Wartość podpisanej umowy wynosi 46,2 mln zł.

– To dla nas zarówno wyzwanie techniczne, jak i powód do dumy. Podwale Przedmiejskie to miejsce o szczególnym znaczeniu komunikacyjnym i historycznym, dlatego do realizacji prac podchodzimy z najwyższą starannością – podkreślił Michał Targoś, przedstawiciel wykonawcy.