Frankfurt przywraca do ruchu tramwaje „T”. Po serii testów i modyfikacji ruszą latem 2026 roku

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie znajduje się obecnie proces ponownej homologacji tramwajów typu „T” i kiedy dokładnie pojazdy będą mogły wrócić do regularnej eksploatacji?
2. Jakie konkretne problemy techniczne wykryto w pierwszych dostarczonych tramwajach i jakie modyfikacje wprowadził Alstom, aby spełnić wymagania VGF?
3. W jaki sposób wprowadzenie 58 nowych tramwajów typu „T” wpłynie na planowaną rozbudowę sieci tramwajowej oraz przepustowość transportu publicznego we Frankfurcie?

Kluczowe dla rozwoju sieci

Jak podkreśla miejski radny ds. mobilności Wolfgang Siefert, wprowadzenie pierwszego tramwaju „T” do ruchu pasażerskiego to istotny krok dla całego systemu transportowego miasta.

– To ogromna ulga. Nowe tramwaje są warunkiem realizacji licznych projektów rozbudowy sieci i jej dostosowania do potrzeb rozwijającego się Frankfurtu. Po bardzo wymagającym okresie otwieramy nową perspektywę dla nowoczesnej i wydajnej komunikacji tramwajowej – zaznaczył Siefert.

Problemy techniczne i wstrzymanie dostaw

VGF zamówiła w Alstomie łącznie 58 tramwajów oznaczonych jako seria „T”. Jednak pierwsze dostarczone egzemplarze nie spełniały wymagań technicznych określonych w zamówieniu. W związku z istotnymi usterkami przewoźnik nie odebrał pojazdów i zdecydował o wstrzymaniu dostaw do czasu usunięcia nieprawidłowości przez producenta.

Jak wyjaśnił dyrektor zarządzający VGF Steffen Geers, konieczne były szeroko zakrojone prace modernizacyjne.

– Pierwsze egzemplarze nie odpowiadały zamówionym parametrom. Wymagało to kompleksowych poprawek, które są obecnie na finiszu. Alstom prowadzi jeszcze prace dostosowawcze oraz procedurę ponownej homologacji. Dziękuję mieszkańcom Frankfurtu za cierpliwość – jestem przekonany, że było warto – powiedział Geers.

Intensywne testy w różnych warunkach

Zgodnie z ustaleniami zawartymi w ubiegłym roku, poprawiony egzemplarz tramwaju miał zostać przekazany latem 2025 roku. Pojazd nr 320 – 31,5-metrowy tramwaj typu „T30” – dostarczono w sierpniu 2025 roku.

W pierwszej kolejności przeszedł on szczegółowe testy i badania w centralnym warsztacie VGF, których nie można było przeprowadzić w zakładach producenta. Następnie tramwaj odbył szeroko zakrojone jazdy próbne w całej sieci frankfurckiej, w różnych warunkach pogodowych.

Testy potwierdziły funkcjonalność i gotowość pojazdu do eksploatacji. Po uzyskaniu ponownej homologacji plan zakłada wprowadzanie kolejnych tramwajów do ruchu co dwa tygodnie.

58 nowych tramwajów dla Frankfurtu

Zamówienie obejmuje łącznie 58 pojazdów. Wśród nich 24 będą miały długość 31,5 metra (typ „T30”), natomiast pozostałe 34 zostaną wydłużone o dodatkowy, 8,5-metrowy człon środkowy, osiągając długość 40 metrów.

Powrót tramwajów „T” do ruchu pasażerskiego ma kluczowe znaczenie dla planowanej rozbudowy sieci i zwiększenia jej przepustowości. Dla Frankfurtu to ważny krok w kierunku wzmocnienia transportu publicznego i dostosowania go do rosnących potrzeb dynamicznie rozwijającej się metropolii.