Fachowcy z MPK-Łódź pomagają PESIE w budowie tramwajów

Sebastian Grochala zaznacza, że pracownicy MPK-Łódź nie mogąpracować przy łódzkich wagonach ze względu na dofinansowanie zakupu 22 wagonówśrodkami unijnymi. Będą pracować natomiast przy identycznych wagonach typu PesaSwing dla Bydgoszczy i Torunia. Uwolnione moce produkcyjne Pesy ułatwią dotrzymanieterminu dostawy wagonów dla Łodzi.

Jak informuje Rzecznik prasowy przewoźnika fachowcy zMPK-Łódź posiadają odpowiednie kwalifikacje, wiedzę i umiejętności i dziękitemu bez problemu zostają przyjęci przez bydgoskiego producenta tramwajów. Namiejscu pracują w swoich zawodach przy montażu wagonów tramwajowych. Wykonująwszystkie prace mechaniczne, lakiernicze, elektryczne i wykończeniowe wnętrza.Do pomocy Pesie pojechali wszyscy pracownicy, którzy pracują przy naprawachcałopojazdowych czyli przy modernizacjach wagonów 805: spawacze-blacharze,lakiernicy, elektrycy i stolarze.

Pracownicy MPK-Łódź jadą na zasadzie oddelegowania, sąwyposażeni wyłącznie w odzież roboczą. Zakwaterowanie, szkolenia BHP, środkiochrony osobistej, narzędzia, materiały i nadzór zapewnia Pesa.

Dzięki takiemu rozwiązaniu pracownicy MPK-Łódź poznajątechnologię budowy nowoczesnych tramwajów, nadzór zapozna się z organizacjąprodukcji w dużym przedsiębiorstwie. Poznają wagon typu Swing od środka.Pozyskaną wiedzę i nabyte doświadczenie będzie można wykorzystać przyprowadzonych modernizacjach starych wagonów.

Po powrocie, niektórzy pracownicy będą pracować przybieżącym utrzymaniu zakupionych, nowych wagonów. Odbędą oni dodatkowe szkolenieprzy uruchamianiu i diagnostyce wagonów w Pesie. W momencie dostawy pierwszegowagonu będą dobrze znali jego budowę i zasady działania wszystkich zabudowanychzespołów i urządzeń.

Przypomnijmy, że umowa na dostawę 22 tramwajów PESA Swingzostała podpisana 30 grudnia 2014 roku pomiędzy Miejskim PrzedsiębiorstwemKomunikacyjnym ? Łódź Spółka z o. o. a PESA Bydgoszcz SA. Koszt zakupu 22składów tramwajowych to 166 mln zł. Znaczną część środków na ten cel (40%)udało się pozyskać ze środków Unii Europejskiej. Tramwaje SWING tojednoprzestrzenne, pięcioczłonowe, jednokierunkowe i niskopodłogowe pojazdywyposażone w klimatyzację przedziałów pasażerskich i kabiny motorniczego atakże m.in. system zliczania pasażerów, automat biletowy, monitoring zmożliwością przesyłania obrazu w czasie rzeczywistym do Centrali Nadzoru Ruchu,nowoczesną informację pasażerską oraz ręcznie rozkładaną rampę, umożliwiającąkorzystanie z pojazdów osobom na wózkach inwalidzkich.

Przetarg obejmował również specjalistyczne wyposażenie do obsługitramwaju, pakiet eksploatacyjno-naprawczy oraz przeszkolenie personeluwarsztatowego. Nowo zakupione tramwaje obsługiwać będą trasę W-Z, której remontzakończy się jesienią 2015 roku ? w tym samym czasie, kiedy tramwaje będą jużgotowe do eksploatacji. Wszystkie mają zostać dostarczone w tym roku.

„