Elektron – tramwaje ze Lwowa

Elektron T5L został opracowany przez ukraińsko-niemiecką spółkę „Elektrontrans”. Premiera miała miejsce w maju 2013 roku. Przegubowe, żółto-czarne nadwozie o dużym stopniu przeszklenia składa się z pięciu członów i ma nieco ponad 30 metrów długości. Charakterystycznym elementem nadwozia jest pionowo ścięta tylna ściana. Tramwaj jest całkowicie niskopodłogowy. Pudło oparto na sześciu osiach rozmieszczonych w skrajnych i środkowym członie. Tramwaj może zabrać na pokład 250 pasażerów, w tym 58 na miejscach siedzących. W drugim członie przewidziano rampę oraz miejsce dla wózka inwalidzkiego. Egzemplarz wyprodukowany dla Lwowa jest całkowicie klimatyzowany, posiada system informacji pasażerskiej oraz monitoringu. W podstawowej wersji producent przewiduje jedynie klimatyzację kabiny motorniczego. Elektron zużywa do 40% energii mniej niż dotychczas eksploatowane tramwaje we Lwowie. Oszczędności udało się uzyskać między innymi dzięki zastosowaniu systemu odzyskiwania energii podczas hamowania. Tramwaj obsługuje linię nr 9. Stały przydział podyktowany jest stanem technicznym lwowskich torowisk. Pomimo licznych remontów nadal wiele odcinków kwalifikuje się do natychmiastowego remontu i utrudnia eksploatację nowoczesnych wagonów. Lwowski egzemplarz dostosowany jest do toru o szerokości 1000 mm, jednak producent w swojej ofercie posiada również odmianę szerokotorową. Tramwaje powstają głównie przy użyciu komponentów własnej produkcji. Tylko 20% podzespołów podchodzi z zewnątrz.

W sierpniu 2014 roku koncern zaprezentował nowy model tramwaju oznaczony symbolem T3L44 oraz niskopodłogowy trolejbus. Tramwaj T3L to trzyczłonowa odmiana modelu T5L. Tramwaj ma 19,5 metra długości, 2,3 m szerokości oraz 3,2 m wysokości. Nadwozie oparto na czterech osiach rozmieszczonych w skrajnych członach. Tramwaj może pomieścić 160 pasażerów, w tym 35 na miejscach siedzących. W ofercie producenta znajduje się także siedmioczłonowy model, jednak do tej pory nie zaprezentowano prototypu.