Dwa warszawskie tramwaje Hyundaia gotowe! W Polsce w lipcu

Hyundai przeprowadził na nich kilkadziesiąt testów – od systemów bezpieczeństwa i szczelności zaczynając, kończąc na działaniu dzwonka i klimatyzacji. Pamiętajmy, że będą najdłuższe tramwaje jakie kiedykolwiek jeździły po Warszawie.

Kiedy w Polsce?

Tramwaje zostaną przetransportowane drogą morską, a z początkiem wakacji –  gdy już trafią do Warszawy – zaczną się dalsze testy homologacyjne. Jesienią powinny podróżować nimi warszawianki i warszawiacy.

-„Testy w fabryce dwóch pierwszy wagonów skończone. Latem zobaczymy je na próbach na ulicach Warszawy. Jesienią powinniśmy już nimi jeździć i informują Tramwaje Warszawskie i dodają

-„Zamówiliśmy 123 wagony w trzech wersjach. Dłuższe, mające prawie 33 metry, krótsze, jednokierunkowe i dwukierunkowe.”

Kolejne 121 tramwajów będzie ostatecznie odbierane od początku 2022 aż do końca kwietnia 2023 roku.

Test za testem

Producent przeprowadził kilkadziesiąt badań fabrycznych i tych wymaganych na potrzeby homologacji. Sprawdził m.in. urządzenia elektryczne, hamulce i systemy związane z bezpieczeństwem. Tramwaj został podniesiony, przetestowano jak zachowuje się na ciasnych zakrętach. Sprawdzono też jego szczelność, działanie klimatyzacji, oświetlenia, a nawet wyregulowano głośność dzwonka.

Dzięki nowym tramwajom pasażerowie Warszawskiego transportu Publicznego będą mogli częściej podróżować niskopodłogowymi, wygodnymi wagonami, przyjaznymi dla pasażerów z niepełnosprawnościami oraz opiekunów z dziećmi w wózkach. Docenią je też seniorzy.

Po stołecznych torach jeździ dziś niemal 530 tramwajów i składów tramwajowych. 311 wagonów, czyli aż 59 procent floty tramwajowej to wagony niskopodłogowe. Dołączą do nich kolejne 123 wagony zbudowane przez Hyundai Rotem. Tym samym Warszawa będzie miała najwięcej niskopodłogowych tramwajów w Polsce.