Duży projekt tramwajowy w Kolonii. KVB zamawia do 113 nowych tramwajów

Zamówienie obejmuje projektowanie, produkcję oraz dostawę nawet 113 jednostek typu NF6.2, a także długoterminowe zabezpieczenie dostaw części zamiennych.

Rozkład jazdy:

1. Ile pojazdów tramwajowych KVB planuje zamówić i jaka liczba jest gwarantowana?
2. Jakie kluczowe wymagania techniczne muszą spełniać nowe tramwaje dla Kolonii?
3. Kiedy planowane są pierwsze dostawy nowych pojazdów oraz rozpoczęcie produkcji seryjnej?

Do 113 pojazdów, ale tylko część gwarantowana

Postępowanie przewiduje minimalny, gwarantowany zakup 33 pojazdów. Jednocześnie zamawiający zastrzegł możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejne 80 jednostek w ramach umowy ramowej. Ich realizacja będzie jednak uzależniona od zapotrzebowania oraz dostępności finansowania.

To rozwiązanie daje KVB elastyczność w planowaniu rozwoju taboru, przy jednoczesnym zabezpieczeniu podstawowych potrzeb przewozowych.

Nowoczesne tramwaje dla Kolonii i regionu

Nowe pojazdy będą przeznaczone do eksploatacji zarówno na sieci miejskiej Kolonii, jak i na liniach obsługiwanych przez Häfen- und Güterverkehr Köln AG (HGK). Tramwaje muszą spełniać wymagania dwóch systemów regulacyjnych – BOStrab oraz EBO, co oznacza możliwość ich użytkowania zarówno w ruchu tramwajowym, jak i kolejowym.

Zamawiane jednostki będą:

• w pełni niskopodłogowe,
• dwukierunkowe,
• przystosowane do jazdy w trakcji wielokrotnej (do czterech pojazdów),
• o długości od 27,5 do maksymalnie 30 metrów,
• o szerokości około 2,65 metra.

Pojazdy zostaną wyposażone w stalową konstrukcję pudła, a ich maksymalna prędkość eksploatacyjna wyniesie 80 km/h (z możliwością konstrukcyjnego zwiększenia do 85 km/h).

Wysokie wymagania techniczne

Specyfikacja techniczna zamówienia jest szczegółowa i obejmuje m.in.:

• zasilanie napięciem 750 V DC,
• zdolność pokonywania łuków o promieniu od 25 metrów,
• możliwość eksploatacji na trasach o nachyleniu do 6%,
• wysokość podłogi na poziomie około 400 mm.

Wymagania dotyczą także kluczowych komponentów, takich jak wózki, układy hamulcowe, drzwi, klimatyzacja oraz konstrukcja pudła. Zamawiający oczekuje potwierdzonego doświadczenia producentów w realizacji podobnych projektów oraz wdrożenia certyfikowanych systemów zarządzania jakością.

Harmonogram dostaw

Pierwsze trzy pojazdy przedseryjne mają zostać dostarczone w trzecim kwartale 2030 roku. Następnie, od końca 2031 roku, planowane są regularne dostawy seryjnych tramwajów w cyklu co dwa tygodnie.

Umowa obejmuje także długoterminowe dostawy części zamiennych, co ma zapewnić ciągłość eksploatacji i ograniczenie kosztów utrzymania taboru.

Procedura i warunki udziału

Postępowanie prowadzone jest w trybie konkurencyjnym z negocjacjami, zgodnie z dyrektywą 2014/25/UE. Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału wyznaczono na 5 maja 2026 roku.

Zamawiający stawia wysokie wymagania finansowe i techniczne wobec wykonawców. Wśród nich znalazły się m.in.:

• minimalny łączny obrót na poziomie 450 mln euro w ciągu ostatnich trzech lat,
• doświadczenie w dostawie co najmniej 20 niskopodłogowych pojazdów,
• odpowiednie zabezpieczenia finansowe i gwarancje bankowe.

Inwestycja w przyszłość transportu miejskiego

Planowany zakup nowych tramwajów to element długofalowej strategii modernizacji transportu publicznego w Kolonii. Nowoczesny, niskopodłogowy tabor ma poprawić komfort podróży, zwiększyć dostępność dla osób o ograniczonej mobilności oraz podnieść efektywność operacyjną systemu.

Jednocześnie projekt wpisuje się w szerszy trend modernizacji flot tramwajowych w europejskich miastach, odpowiadając na rosnące potrzeby przewozowe i wymagania środowiskowe.