Budżet Krakowa na 2026 rok. Tramwaje i transport publiczny w centrum miejskich inwestycji

Rozkład jazdy:

1. Jakie inwestycje tramwajowe będą miały największy wpływ na poprawę komunikacji w Krakowie w 2026 roku?
2. W jaki sposób planowane węzły przesiadkowe i parkingi P&R mają zachęcić mieszkańców do korzystania z transportu publicznego?
3. Jak lokalne inwestycje transportowe ujęte w budżecie miasta przełożą się na codzienny komfort podróżowania krakowian?

Transport jednym z głównych priorytetów inwestycyjnych

W uchwalonym budżecie na 2026 rok wydatki ogółem wyniosą około 11,47 mld zł, z czego ponad 1,5 mld zł przeznaczono na inwestycje. Transport tradycyjnie dominuje w tej części budżetu – zadania związane z układem transportowym pochłoną ponad 700 mln zł, co stanowi blisko połowę całej puli inwestycyjnej miasta.

Wśród wydatków bieżących transport i łączność zajmują drugie miejsce po edukacji, stanowiąc około 15 proc. całości. Oznacza to znaczące środki zarówno na rozwój infrastruktury, jak i na jej codzienne utrzymanie oraz funkcjonowanie komunikacji miejskiej.

Tramwaj do Mistrzejowic największą inwestycją

Największym przedsięwzięciem transportowym w budżecie 2026 roku jest kończąca się budowa linii tramwajowej do Mistrzejowic. Na ten cel zabezpieczono aż 250 mln zł. Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie dla północno-wschodniej części miasta, poprawiając dostępność komunikacyjną i skracając czas dojazdu do centrum Krakowa.

Równolegle miasto planuje przebudowę torowisk tramwajowych w newralgicznych lokalizacjach – na ulicach Starowiślnej, Straszewskiego i Karmelickiej. Modernizacje te mają poprawić komfort podróży, bezpieczeństwo oraz niezawodność kursowania tramwajów na jednych z najbardziej obciążonych odcinków sieci.

Węzły przesiadkowe i integracja transportu

Budżet na 2026 rok przewiduje również realizację inwestycji wzmacniających integrację różnych środków transportu. Zaplanowano m.in. budowę zintegrowanego węzła przesiadkowego Bronowice wraz z parkingiem P&R i terminalem autobusowym. Kolejnym ważnym projektem jest budowa przystanku kolejowego SKA Kraków Prądnik Czerwony z parkingiem P&R, a także drogi dojazdowej do stacji SKA w Opatkowicach.

Tego typu inwestycje mają zachęcać mieszkańców do korzystania z transportu zbiorowego i ograniczać ruch samochodowy w centrum miasta.

Lokalna infrastruktura transportowa bliżej mieszkańców

Zdecydowana większość inwestycji transportowych w 2026 roku będzie miała charakter lokalny. Miasto kontynuuje programy modernizacji dróg, chodników, ścieżek rowerowych i torowisk tramwajowych, szczególnie w dzielnicach oddalonych od centrum. Na modernizację dróg przeznaczono 23 mln zł, na budowę chodników 21 mln zł, a na ścieżki rowerowe 8 mln zł.

Zaplanowano także środki na budowę sygnalizacji świetlnych i doświetlanie przejść dla pieszych, budowę miejsc postojowych oraz punktowe remonty nawierzchni. Uzupełnieniem tych działań jest modernizacja systemu oświetlenia publicznego oraz montaż energooszczędnych opraw, co ma poprawić bezpieczeństwo i przynieść oszczędności w dłuższej perspektywie.

Pakt dla krakowskich osiedli i transport blisko domu

Wzmocnieniem lokalnego podejścia do inwestycji transportowych jest inicjatywa „Pakt dla krakowskich osiedli”. W jej ramach miasto planuje w kolejnych latach przeznaczyć nawet 500 mln zł na zadania takie jak remonty chodników, nakładkowe remonty dróg, doświetlenia przejść dla pieszych, nowe wiaty przystankowe czy ławki. Część tych działań już w 2026 roku wpłynie na poprawę warunków korzystania z komunikacji miejskiej w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca zamieszkania.

Transport w szerszej strategii rozwoju miasta

Budżet Krakowa na 2026 rok zakłada nie tylko rozwój infrastruktury, ale także poprawę stabilności finansowej miasta. Władze podkreślają znaczenie racjonalizacji wydatków, pozyskiwania środków zewnętrznych oraz budowania nadwyżki operacyjnej. Transport, w tym sieć tramwajowa, pozostaje jednym z kluczowych obszarów inwestycyjnych, mających bezpośredni wpływ na jakość życia mieszkańców, konkurencyjność miasta i jego zrównoważony rozwój.

Przyjęty budżet potwierdza, że w 2026 roku Kraków konsekwentnie będzie rozwijał transport zbiorowy, stawiając na tramwaje, integrację systemów oraz lokalne inwestycje poprawiające codzienną mobilność krakowian.