Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Budapeszt: Budowa czwartej linii metra coraz droższa

infotram
28.10.2009 12:50
0 Komentarzy

Jak pisze agencja Index, według kwartalnego raportu inwestora, o 20 miliardów podrożała budowa czwartej linii budapeszteńskiego metra. Ogólne koszty tej inwestycji zrewidowano w sierpniu 2009 r. i koszty budowy wzrosły z 516.753,6 mln forintów do 533.222,1 mln forintów. Powodów należy szukać w mniejszej dotacji unijnej (Bruksela zażądała zwrot części dotacji, bo uznała za nieważne 11 pseudo przetargów, które BKV przyznało w niejasnych okolicznościach, wzroście cen i inflacji oraz podwyżce VAT-u.
Zakwestionowane przez Brukselę nie do rozliczenia kontrakty opiewają na sumę 6.805,2 mln forintów, a bezzwrotny VAT podniesiono z 20% na 25%. Dalej komplikuje sprawę fakt, że na podstawie porady Ministerstwa Finansów, przy planowaniu budżetu przekazanego Funduszowi Kohezyjnemu, kurs forinta w stosunku do €obliczono w stosunku 248:1, podczas kiedy przy planowaniu rocznego budżetu, kurs ten wyniósł już 272,1:1, co spowodowało niedobór 4.851,7 mln forintów.
Sprawa budowy II odcinka czwartej linii metra (dworzec MÁV Budapeszt-Keleti pu –centralny plac Bosnyák tér w dzielnicy Zugló) w związku z tym staje się coraz bardziej wątpliwy. Dowodem „zapomnienia”II odcinka jest fakt, że przy przeprowadzeniu generalnego remontu alei Thököly út, łączącej dw. Keleti pu z placem Bosnyák tér, nie usunięto, a wyremontowano torowisko tramwajowe kilka lat temu zawieszonych linii tramwajowych nr 44 i 67. Największa organizacja inżynierów komunikacji Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) już wystąpiła ze wspólnym z opozycją wnioskiem o nie tylko wskrzeszenie linii tramwajowych nr 44 i 67, ale także odbudowy torowiska tramwajowego na alejach Rákóczi út i moście Elżbiety i przeprowadzenie tej linii do prawobrzeżnego Budapesztu –Budy. Pomysł ten popierają także sondaże opinii publicznej.

Komentarze