Brno: Tramwaje VarioLF2 w trakcji ukrotnionej

W dniu 17 września 2009 roku w Brnie z okazji europejskiego tygodnia mobilności 2009 przedstawiono unikatowy skład. W tym dniu dokonano połączenia dwóch tramwajów typu VarioLF2R.E, które zostały przystosowane do kursowania w trakcji ukrotnionej. Dzięki temu zabiegowi udało się uzyskać największy skład tramwajowy w Republice Czeskiej, który przy długości 46,3 metra oferuje łącznie 450 miejsc dla pasażerów. Powodem do takiego kroku była ciągle wzrastająca ilość pasażerów na liniach 1 i 12, gdzie już obecnie nie da się zwiększyć częstotliwości kursów, stąd dłuższy tabor pozwoli rozwiązać problem. Niestety dotąd przed zastosowaniem tramwajów w trakcji ukrotnionej broniła legislatywa, która określała za maksymalną długość tramwaju 40 metrów. Jednak dzięki działaniom przewoźnika udało się w dniem 15.09.2009 zmienić ten niekorzystny zapis, co umożliwiło wprowadzenie dłuższych tramwajów. Oczywiście przed wprowadzeniem tramwajów w trakcji ukrotnionej konieczne było dostosowanie techniczne pojazdów do tych funkcji, jak również wydłużenie przystanków, czy przeszkolenie motorniczych. Przebudowa tramwajów typu K2 na nowe VarioLF2R.E jest przeprowadzana w warsztatach DP Brno na podstawie dokumentacji i przy współpracy z PRAGOIMEX, Krnovskéopravny a strojírny oraz VKV Praha.
Źródło: Komunikat prasowy Pragoimex