Brema kupuje Avenio od Siemensa

Zamówienie zawiera opcję na 17 dodatkowych wagonów.Czteroczłonowe tramwaje rozpoczną kursowanie na początku wiosny 2019 roku. Siećkomunikacji miejskiej w Bremie składa się z siedmiu linii oraz 163 przystanków,a jej całkowita długość to 79 kilometrów. Tramwaje Avenio zastąpią tam obecnieużywane tramwaje GT8N i otrzymają oznaczenie GT8N-2.

Nowoczesne, wygodne,niezawodne, trwałe i oczywiście bez utrudnień dla niepełnosprawnych pasażerów,takie są nowe tramwaje dla każdego podróżnego w Bremie. Podpisany dzisiajkontrakt to kamień milowy dla masowego transportu pasażerskiego w Bremie inaszym regionie. Tramwaje Avenio są idealne pod kątem warunków panujących wBremie. Ze swoimi przestronnymi kabinami, bezprzewodowym Internetem, dostępemdo systemu informacyjnego i podwójnymi monitorami tramwaje te spełniająwszelkie standardy komfortu i jakości, których można oczekiwać od nowoczesnegośrodka transportu – powiedział rzecznik firmy BSAG, Hajo Müller.

Po Monachium, Dosze iHadze Brema jest teraz czwartym miastem, w którym działają tramwaje Avenio.Nasz modularny system umożliwia adaptację zamówienia do szczególnych potrzeb, atramwaj jest w stanie sprostać wszelkim zadaniom stawianym przez niełatwąinfrastrukturę – stwierdził Jochen Eickholt, dyrektor branży Mobility wSiemens AG.

Tramwaj Avenio może już być traktowany jako nowy elementfloty firmy BSAG. Charakteryzuje się czerwona kolorystyką oraz nawiązaniami dologo BSAG używanego na starszych modelach tramwajów. Dzięki specjalnejkonstrukcji łatwo i szybko można wsiąść i wysiąść z tramwaju, co skracakonieczny postój na przystankach. Przez całą długość tramwaju ciągnie się pasoświetleniowy, który kończy się przy drzwiach. Przyciski do otwieraniaautomatycznych drzwi są oznaczone lampami LED w kształcie logo firmy BSAG i sąłatwe do dostrzeżenia nawet dla pasażerów o słabym wzroku. Podróżni mogą włatwy sposób przemieścić się od wejścia do dalszych części składu Cztery modułytramwaju tworzą jedną przestrzeń. Duże okna oraz oświetlenie LED dostarczająprzyjemnego światła.

Niepełnosprawni pasażerowie na wózkach oraz balkonikach mająwystarczająco dużo przestrzeni przy wejściach oraz łatwy dostęp do siedzeń lubprzestrzeni, gdzie mogą umieścić swój sprzęt. Przy drugich drzwiach znajdujesię elektryczna winda, tworząca jedną sekcje podłogi. Rowery oraz wózkidziecięce można umieszczać w wielofunkcyjnej przestrzeni niedaleko drzwi.System różnokolorowych kodów został zastosowany po to, aby niedowidzącypasażerowie lepiej orientowali się w przestrzeni tramwaju. System klimatyzacjinie wywołuje przeciągów i umila podróż w każdych warunkach pogodowych.

Tramwaj został zbudowany tak, aby w 90% mógł zostaćprzetworzony wtórnie. Tramwaj Avenio używa energii wytwarzanej podczashamowania do ogrzewania wnętrza lub zwraca nadwyżkę energii do sieci. Wtramwaju zainstalowano wyłącznie energooszczędne żarówki LED.

Dane technicznetramwaju Avenio:

– 4-częściowyprzegubowy tramwaj

– konstrukcjastalowa, powłoka CDP

– Rozstawtoru: 1,435 mm

– Długośćpojazdu: około. 37 m

– Szerokośćpojazdu: 2.65 m

– Pojemność:259 pasażerów

– Prędkośćmaksymalna: 70 km/h

– Maksymalneobciążenie osi: 10.5 ton metrycznych

„