Bratysława wybiera 60 tramwajów Škoda ForCity Smart. Rekordowy kontrakt na Słowacji

Rozkład jazdy:

1. Jakie innowacyjne rozwiązania technologiczne zostaną zastosowane w nowych tramwajach Škoda ForCity Smart dla Bratysławy?
2. Jakie są główne cele Bratysławy związane z modernizacją i rozwojem transportu tramwajowego?
3. Jaka jest wartość kontraktu na dostawę 60 dwukierunkowych tramwajów dla Dopravní podnik Bratislava (DPB) i co obejmuje ta kwota?

Rekordowy kontrakt

Ramy finansowe bratysławskiego zamówienia wynoszą 397.140.000 EUR (bez VAT), a oprócz samych pojazdów obejmują także dostarczenie kluczowych komponentów niezbędnych do utrzymania ich pełnej sprawności operacyjnej.

Choć przetarg przewiduje możliwość zakupu do 60 tramwajów, ostateczna liczba pojazdów będzie zależała od dostępności środków finansowych. DPB liczy na wsparcie ze strony administracji rządowej, aby w pełni zrealizować ten ambitny projekt.

Nowe Škoda ForCity Smart to pojazdy wyposażone w szereg innowacyjnych rozwiązań, które poprawią zarówno komfort podróżnych, jak i bezpieczeństwo w ruchu miejskim. Wśród kluczowych funkcji można wymienić:

• Zaawansowany system antykolizyjny, który pozwoli na zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i innych uczestników ruchu.
• Unikalnie zaprojektowane czoło pojazdu, zmniejszające skutki ewentualnych kolizji.
• Superkondensatory, umożliwiające bardziej efektywne zarządzanie energią i zwiększenie oszczędności operacyjnych.
• Systemy informacyjne i komunikacyjne, odpowiadające najwyższym standardom nowoczesnych środków transportu publicznego.
• Pełna dostępność dla osób z niepełnosprawnościami, w tym niskopodłogowa konstrukcja, elementy haptyczne oraz wyznaczone strefy dla wózków inwalidzkich.

Rozwój sieci tramwajowej

Decyzja Bratysławy o zakupie tramwajów tej klasy wpisuje się w plany rozwoju miejskiego transportu publicznego. Władze miasta zauważają rosnące zapotrzebowanie na transport zbiorowy, a także potrzebę redukcji ruchu samochodowego i emisji spalin. Planowane jest wydłużenie istniejących tras tramwajowych, co dodatkowo uzasadnia potrzebę większych i bardziej pojemnych pojazdów.

W postępowaniu przetargowym wzięło udział jedynie konsorcjum firm związanych z Škoda Group, czyli Škoda Transportation, Škoda Ekova, Škoda Electric i ŽOS Trnava.