Blisko 144 mln zł z RPO dla częstochowskich tramwajów

Konkurs pod kątem Regionalnego Programu Operacyjnego Woj.Śląskiego na lata 2014-2020 na projekty związane z budową i przebudową liniowejinfrastruktury tramwajowej, a także zakupem taboru tramwajowego, samorząd woj.śląskiego ogłosił z końcem lutego br. Budżet tego konkursu to 157,7 mln zł.

Do konkursu przystąpiło jedynie Miejskie PrzedsiębiorstwoKomunikacji w Częstochowie, które zgłosiło dwa projekty: dotyczący przebudowysześciu odcinków infrastruktury tramwajowej i zakupu tramwajów, a także –osobno – na jeszcze jeden odcinek infrastruktury.

Pierwszy z projektów ujmuje m.in. większą częśćczęstochowskich torowisk istniejących przed ukończeniem nowej linii w kierunkudzielnic Błeszno, Wrzosowiak i Raków w 2012 r. Łącznie powstało wówczas ok. 4,5km dwutorowej linii, czyli 9 km tzw. toru pojedynczego. Obecnie całyczęstochowski system tramwajowy to 14,7 km, czyli ponad 29 km torupojedynczego.

W pierwszym projekcie MPK zakłada wyremontowanie ok. 13,5 kmtoru pojedynczego wraz z siecią trakcyjną, budowę dwóch nowych tzw. podstacjitrakcyjnych i przebudowę jednej istniejącej (wraz z częścią infrastrukturyzasilającej), a także przebudowę dwóch pętli tramwajowych.

Prace mają objąć odcinki od pętli w dzielnicy Północ dopętli przy dworcu w Rakowie z wyłączeniem wyremontowanego odcinka w al. Niepodległości.Na śródmiejskim odcinku tej głównej linii miasta ma zostać urządzone tzw.zielone torowisko.

W ramach tego projektu kupionych ma zostać też dziesięćnowych, niskopodłogowych, przegubowych tramwajów. Łączny szacunkowy kosztcałego przedsięwzięcia to 208,1 mln zł, a wnioskowana (i zakontraktowana wewtorek) kwota dofinansowania – 143,8 mln zł.

Drugi projekt, złożony pod kątem ew. oszczędnościprzetargowych osiągniętych w pierwszym projekcie i udostępnienia w ten sposóbczęści środków w puli konkursu, zakłada wyremontowanie jeszcze jednego odcinkalinii – w południowej części miasta, między Dąbiem i Kucelinem. Jego szacunkowykoszt to 64,3 mln zł, a wnioskowane dofinansowanie – 44,4 mln zł.

Pod kątem pierwszego projektu częstochowskie MPK ogłosiłojuż dwa przetargi. Jeden z nich, dotyczący zakupu 10 tramwajów (z prawem opcjizakupu do 5 kolejnych), ruszył 11 maja. Z końcem lipca br. okazało się, żespłynęła w nim tylko jedna oferta bydgoskiej Pesy – na 89,9 mln zł brutto. Podkoniec sierpnia br. częstochowska spółka poinformowała o jej wyborze.

Drugi przetarg, ogłoszony 15 lipca br., obejmuje całośćprzewidzianych w projekcie prac infrastrukturalnych – w systemie „projektuj ibuduj”. Oferty otwarto w nim 11 października. Najtańszą z trzech złożonych,opiewającą na 114,5 mln zł brutto, przygotowało konsorcjum NDI-Balzola.

W mieście istnieje także koncepcja dalszej rozbudowy siecitramwajowej do dzielnicy Parkitka. W ostatnich miesiącach samorząd zapowiadałprzedstawienie jej wstępnej dokumentacji – niezbędnej m.in. dla starań ozewnętrzne dofinansowanie.

W woj. śląskim, poza Częstochową, funkcjonuje jeszcze jednasieć tramwajowa, obejmująca 12 miast konurbacji katowickiej. Obsługująca jąspółka Tramwaje Śląskie prowadzi swój szacowany na ok. 885 mln zł projektmodernizacji infrastruktury pod kątem krajowego Programu OperacyjnegoInfrastruktura Środowisko. Zakłada on m.in. remonty 100 km torowisk, budowęponad 20 km nowych linii oraz zakup 44 tramwajów.

Miejskie projekty komunikacyjne w programach obecnejperspektywy unijnej znalazły się w grupach działań dotyczących efektywnościenergetycznej, odnawialnych źródeł energii i gospodarki niskoemisyjnej.

„