Będzie joint venture UralVagonZavod i PESY?
Na 'INNOPROM 2014′ zostanie podpisana umowa joint venture pomiędzy 'UralVagonZavod’ i PESĄ –informuje rosyjski producent. Ma to być kolejny ważny krok w procesie lokalizacji produkcji nowoczesnych tramwajów na terenie Federacji Rosyjskiej.
Obecnie firmy współpracują z powodzeniem, na mocy umowy o partnerstwie podpisanej w grudniu 2012 r., przy budowie i dostawach 120 tramwajów nowej generacji (Fokstrot) dla Moskwy. Opracowany wspólnie pojazd jest produkowany w Polsce. Pierwsze jego egzemplarze zostały już dostarczone do rosyjskiej stolicy, zgodnie z harmonogramem i wymogami technicznymi określonymi w umowie, która została potwierdzona aktem akceptacji komisji międzyresortowej.
Współpraca w ramach wspomnianej umowy jest pierwszym krokiem do partnerstwa ale nie obejmuje organizacji w Rosji pełnego cyklu produkcyjnego. A to głównie ze względu na fakt, że pierwsze tramwaje miały być dostarczone do Moskwy w marcu 2014 r. lub po 14 miesiącach od daty podpisania umowy z miastem.
Specyfikacja techniczna nowego tramwaju od klienta (Departament Transportu w Moskwie) była swoistym novum w Rosji. Żaden rosyjski producent nie mógł dostarczyć taboru spełniającego wymagania i terminy bez współpracy z firmami zachodnimi. Podstawowe wymagania to: duża pojemność, niski poziom hałasu, sprawne działanie, 100% niskiej podłogi, wysoka niezawodność oraz wiele innych rozwiązań technicznych nigdy wcześniej nie stosowanych w miejskim transporcie szynowym w Rosji.
Wymagania techniczne postawione przez Moskwę w specyfikacji tramwaju skutkowały dostawą nowoczesnych pojazdów klasy światowej. Jako wykonawca tego projektu zostało wybrane konsorcjum jednego z czołowych producentów europejskich –PESA i UralVagonZavod. Dalsza współpraca obu firm zakłada budowę nie tylko tramwajów, ale także pociągów elektrycznych, pociągów spalinowych, wagonów i lokomotyw. Polska firma dostarcza już takie produkty do największych państw europejskich. Współpraca ma objąć zorganizowanie w Rosji zakładu produkcyjnego, w którym mógłby być prowadzony pełen cykl budowy taboru kolejowego.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze