Zielone światło dla projektu budowy tunelu pod Świną

„Na podstawie decyzji ZRID wykonawca będzie mógłprzystąpić do robót budowlanych. Złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRIDnastąpiło w terminie kontraktowym. Uzyskanie decyzji planowane jest jeszcze wtym roku” – poinformowało w środę centrum prasowe wojewodyzachodniopomorskiego.

„Sprawne przejście przez projektowanie jest bardzoważne przy inwestycjach realizowanych w formule projektuj i buduj, terminowezłożenie wniosku o ZRID dobrze wróży na etap robót budowlanych” –powiedział, cytowany w komunikacie dyrektor szczecińskiego oddziału GDDKiAŁukasz Lendner.

Wojewoda zachodniopomorski przeprowadzi postępowanie woparciu o ustawę o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycjiw zakresie dróg publicznych.

Stan prac

Umowa na zaprojektowanie i budowę tunelu w Świnoujściuzostała podpisana 17 września 2018 roku pomiędzy miastem Świnoujście akonsorcjum budującym tunel, w którego skład wchodzą firmy: PORR S.A. (liderkonsorcjum), PORR Bau GmbH, Gülermak Agir Sanayi Inşaat ve Taahhüt A.S orazEnergopol – Szczecin S.A. Inwestorem zastępczym dla tej inwestycji jest GDDKiA.

Od zawarcia kontraktu wykonawca prowadził prace projektowe,przygotowując szczegółowy projekt tunelu. Projektowanie – jak poinformowano wkomunikacie – przebiegało zgodnie z harmonogramem.

Elementem niezbędnym w procesie inwestycyjnym jest decyzjaZRID, na mocy której zostaną pozyskane nieruchomości pod inwestycję, a takżebędą mogły się rozpocząć roboty.

Rozpoczęcie budowy planowane jest na IV kwartał br., pouzyskaniu decyzji ZRID. W pierwszym etapie prowadzone będą prace nad szybemstartowym i końcowym tunelu. Samo drążenie maszyną TBM będzie mogło sięrozpocząć po wykonaniu robót przygotowawczych. Zakończenie realizacjiinwestycji przewidziane jest na wrzesień 2022 roku.

Najważniejszą częścią projektu ma być tunel o długości 1,76km, który pozwoli kierowcom przejechać pod Świną. Wartość inwestycji to ok. 913mln zł, a dofinansowania unijnego – 776 mln zł. Środki na inwestycję pochodzą zProgramu Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.

Wartość kontraktu na zaprojektowanie i budowę wynosi ponad793 mln zł, a koszt inżyniera kontraktu to ponad 21 mln zł.

Koniec przepraw

Stała przeprawa w Świnoujściu połączy wyspy Uznam i Wolin,które rozdziela rzeka Świna, będąca również częścią toru wodnego do portu wSzczecinie.

Całkowita długość inwestycji wyniesie około 3,4 kilometra, wtym 1,44 kilometra jednorurowego tunelu drążonego. Średnica wewnętrzna tunelubędzie wynosić 12 metrów, zostanie w nim wykonana dwukierunkowa jezdnia zpasami ruchu o szerokości po 3,5 metra, poniżej jezdni powstanie równieżgaleria ewakuacyjna.

Tunel ma być rozwiązaniem komunikacyjnych problemów miasta.Obecnie komunikację zapewniają przeprawy promowe, które nie posiadająwystarczającej przepustowości, co powoduje często długi czas oczekiwania naprom, i są wrażliwe na zmienne warunki atmosferyczne.

Świnoujście leży na kilkudziesięciu wyspach, z którychzamieszkane są tylko trzy: Uznam, Wolin i Karsibór. Na wyspie Uznam znajdująsię centrum administracyjno-usługowe i dzielnica nadmorska wraz z obiektamiturystyczno-uzdrowiskowymi; żyje tu 80 proc. mieszkańców Świnoujścia.(PAP)

„