W 2019 roku nowy prom dla PŻB

Jak zaznaczył szef resortu gospodarki morskiej i żeglugiśródlądowej „najważniejsze jest to aby cały czas pamiętać o ekonomii w trakcierealizacji tych zleceń, bo tu nie ma miejsca na działanie polityczne”.

„Zakładam, że w najbliższym czasie w polskich stoczniachpowstanie 10 promów pasażersko-samochodowych typu ro-pax” – zaznaczył Gróbarczyk.Pytany przez PAP, która ze stoczni zrealizowałaby ten kontrakt odpowiedział:”zakładamy że wszystkie zostaną wyprodukowane w Szczecinie”.

„Jeśli nawet armatorzy teraz pozyskują promy to tylko iwyłącznie żeby włączyć to w proces inwestycji w ramach budowy nowych jednostek.Chodzi o to aby nasi armatorzy mogli cały czas zarabiać. A najlepsze wynikiwychodzą na żegludze promowej. Dla nas jest to najważniejsze miejsce biznesowei inwestycyjne, w którym chcemy rozwijać żeglugę” – podkreślił minister.

Gróbarczyk powiedział, że nie widzi dużego problemu zpozyskania kapitału na budowę promów dla polskich armatorów. Jak przyznałpowstało już konsorcjum banków, które chcą inwestować w tę gałąź gospodarki. „Wzasadzie pierwszy projekt budowy promu jest już dopięty finansowo, ale całyczas tworzymy rozwiązania stabilne na kolejne inwestycje, tak aby nie trzebabyło wyważać kolejnych drzwi. Założenie, które będzie służyło do pozyskaniakolejnych pieniędzy powinno zostać sformalizowane” – wyjaśnił.

„Na konsorcjum składają się przede wszystkim banki zkapitałem polskim. Otwiera się nowa możliwość jeśli chodzi o wszelkiego rodzajuprogramy Unii Europejskiej, do których aplikujemy. Zainteresowane są równieżinstytucje finansowe, które chcą inwestować pieniądze w budowę polskich promów.Ta kwestia nie jest już dla nas istotna, tu rola spoczywa na poszczególnychprzedsiębiorstwach, czy to żeglugowych czy stoczniowych. Politycy w to niepowinni już tu ingerować” – zaznaczył.

Pytany o sytuację finansową Polskiej Żeglugi Morskiej (Podpowiedział, że jest ona obecnie stabilna i armator osiągnął bezpiecznąpozycję na rynku. „Przedsiębiorstwo już jest bardzo blisko dodatniego wynikufinansowego, choć zakładaliśmy, że potrwa to jeszcze 2 miesiące. Jest to podstawądo uzyskania kredytowania pod przyszłe inwestycje promowe. Czekamy na ewaluacjęprzedsiębiorstwa. Wydaje nam się, że uda nam się uzyskać pozytywny wynik już wsierpniu” – powiedział minister.

Stępkę pod budowę pierwszego promu ro-pax dla PolskiejŻeglugi Bałtyckiej położono w szczecińskiej stoczni 23 czerwca tego roku. Promjest budowany przez Morską Stocznię Remontową Gryfia. Będzie miał długość 202,4m i szerokość 30,8 m. Pomieści 400 pasażerów, załoga będzie liczyła 70 osób.Głównym paliwem jednostki ma być gaz LNG.

Według planów inwestycyjnych pierwsze prace związane zbudową stocznia rozpocznie na przełomie 2017 i 2018 r. W 2019 r. jednostkabędzie gotowa do zwodowania, a na początku 2020 r. do przekazana PŻB.

„