Stena Nordica wróciła na linię Gdynia-Karlskrona
Statek Stena Nordica, należący do szwedzkiego koncernu promowego Stena Line, wrócił na trasę między Gdynią a Karlskroną. Jednostka od 1 listopada zastąpiła inny prom – Stena Balticę.
Od 1 listopada statek Stena Nordica ponownie obsługuje połączenie promowe na linii Gdynia-Karlskrona. Stena Nordica zastąpiła bardziej ukierunkowany na fracht statek Stena Baltica i oferuje szerszy wybór usług zarówno pasażerom, jak i klientom frachtowym.
Linia do Szwecji
Co roku trasę Gdynia – Karlskrona przemierza ponad pół miliona pasażerów Stena Line, korzystając z jednego z dwóch bliźniaczych statków: Stena Vision i Stena Spirit. Trzeci statek – Stena Nordica – również zabiera pasażerów i samochody osobowe, ale głównie jest przeznaczony do przewozu ładunków.
Stena Nordica będzie kursować pięć razy w tygodniu. Statek ten już wcześniej pływał na trasie Gdynia-Karlskrona, w tym stale w latach 2004-2008. Dwa lata temu wrócił na linię, ale w ciągu ostatniego roku obsługiwał inne trasy: na Morzu Irlandzkim i Morzu Północnym.
Stena Nordica
– Żegnamy Stena Baltica i witamy z powrotem Stena Nordica. Ten prom pływał już wcześniej na linii Gdynia-Karlskrona i jest najlepszym uzupełnieniem dla pozostałych statków w naszej flocie, czyli Stena Vision i Stena Spirit. Dzięki tej zmianie będziemy w stanie zapewnić bardziej zunifikowany serwis, zarówno dla pasażerów jak i klientów frachtowych – informuje Marek Kiersnowski, dyrektor linii Gdynia-Karlskrona.
Stena Nordica to wygodny i nowocześnie wyposażony prom typu ropax, przewożący ładunki, samochody osobowe i pasażerów. Ma 170 metrów długości i może zabrać jednocześnie około 450 pasażerów i 100 ciężarówek lub 300 samochodów osobowych. Pływa regularnie na trasie promowej Gdynia-Karlskrona, a podróż w jedną stronę trwa przeciętnie 10,5 godziny.
Oferta pokładowa jest znacznie szersza niż na Stena Baltica i obejmuje: restaurację oraz bar z widokiem na morze, sklep, pokój zabaw dla dzieci, większy wybór kabin oraz fotele lotnicze. Stena Nordica ma również dwukrotnie większą pojemność pasażerską, co oznacza większy wybór godzin i terminów odpłynięć do Szwecji.
Trochę techniki
rok budowy: 2000
stocznia: Mitsubishi Heavy Industries, Japonia
długość: 170.5 m
szerokość: 25,8 m
pasażerowie: 450
samochody osobowe: 300
pojemność frachtowa: 1950 m
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze