Senat o e-bazie statków śródlądowych

Utworzenie elektronicznej bazy danych o statkach, która maułatwić pracę administracji żeglugi śródlądowej, a także zwiększyćbezpieczeństwo żeglugi – zakłada nowelizacja ustawy o żegludze śródlądowej,którą w czwartek bez poprawek zaakceptował Senat. Ustawę poparło 49 senatorów,27 się wstrzymało od głosu.

Celem nowelizacji jest wprowadzenie do polskiego prawaprzepisów UE i usprawnienie pracy administracji żeglugi śródlądowej w Polsceprzez stworzenie elektronicznej bazy danych służącej wymianie i dostępowi doinformacji o statkach. -Wymiana informacji o statkach przyczyni się dousprawnienia czynności inspekcyjnych prowadzonych przez organy administracjiżeglugi śródlądowej, co w konsekwencji wpłynie na poprawę bezpieczeństważeglugi” – napisano w ocenie skutków regulacji.

W elektronicznej bazie danych o statkach ma się znaleźćm.in. tzw. europejski numer identyfikacyjny statku. Za prowadzenie bazyodpowiedzialny ma być Dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie.

Tworzona w Urzędzie Żeglugi Śródlądowej w Szczecinieelektroniczna baza danych powstaje w ramach udziału Polski w unijnym projekcieIRIS Europa 3. Koszt utworzenia bazy wraz z kosztami wykonania i zakupu sprzętuwyniesie 500 tys. zł. Jak zaznaczono w ocenie skutków regulacji, kwotę tęoszacowano na podstawie wstępnych kosztorysów potencjalnych wykonawców. Z koleiroczny koszt utrzymania bazy w kolejnych latach oszacowano na ok. 131 tys. zł.

Powstanie bazy, oprócz administrowania informacjamiwymaganymi przez wdrażane przepisy unijne, nałoży też na dyrektorów urzędówżeglugi śródlądowej w Polsce (obecnie jest ich osiem) obowiązek przekazywaniado niej informacji pochodzących z rejestrów prowadzonych przez te urzędy.Chodzi o takie informacje, jak wyniki pomiarów statków, informacje z zakresubezpieczeństwa żeglugi, informacje o śródlądowych drogach wodnych oraz owypadkach żeglugowych.

Zgodnie z nowelą dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej wSzczecinie będzie miał obowiązek przekazywania otrzymanych informacji ostatkach do elektronicznej bazy danych prowadzonej przez KE. Będzie on teżupoważniony do otrzymywania informacji o statkach, które państwa członkowskieUE przekazały do elektronicznej bazy danych KE.

Do informacji przekazanych przez KE dostęp będą miałyrównież organy administracji żeglugi śródlądowej w Polsce. Zgodnie z noweląinformacje te będą mogły być wykorzystane do wykonywania zadańadministracyjnych w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa w żegludze, dokonywaniainspekcji i wydawania dokumentów statków.

Nowe przepisy wprowadzają także zmiany dotyczące wymagań dlajednego z ekspertów powoływanych przez dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej wskład technicznej komisji inspekcyjnej. Dyrektorzy urzędów, przy którychdziałają takie komisje (obecnie są to urzędy w Bydgoszczy, Szczecinie i weWrocławiu), będą mogli powołać w skład komisji specjalistę ds. nautyki podwarunkiem, że ma on patent żeglarski kapitana żeglugi śródlądowej i patent tenuprawnia do kierowania statkiem, który podlega inspekcji.

Doprecyzowano też zasady przekazywania organom państwtrzecich lub organizacjom międzynarodowym informacji z bazy danych zawierającychdane osobowe. W tym zakresie ustawa odwołuje się – po pierwsze – do przepisówustawy o ochronie danych osobowych, gdzie określone są szczegółowo zasadydokonywania weryfikacji, czy państwo trzecie lub organizacja międzynarodowazapewnia niezbędny poziom ochrony danych osobowych.

Drugim warunkiem przekazania informacji państwom trzecim luborganizacjom międzynarodowym będzie złożenie pisemnego zobowiązania przezpodmioty otrzymujące takie informacje do nieprzekazywania ich innym państwomtrzecim lub organizacjom międzynarodowym. Nowelizacja ma wejść w życie 14 dniod dnia ogłoszenia.

„