Samorząd Miasta Wilno rozważa wprowadzenie transportu wodnego

Spis treści:

1. Jakie korzyści, oprócz skrócenia czasu podróży, mogłoby przynieść wprowadzenie transportu wodnego w Wilnie? Czy mogłoby to wpłynąć na zmniejszenie natężenia ruchu na drogach?
2. Jakie alternatywne źródła finansowania mogłyby zostać wykorzystane, aby obniżyć koszty biletów na transport wodny, czyniąc go bardziej dostępnym dla mieszkańców?
3. Jakie dodatkowe trasy lub połączenia mogłyby sprawić, że transport wodny stanie się bardziej atrakcyjny dla codziennych użytkowników, a nie tylko dla turystów?

Propozycje i Wątpliwości

W ramach projektu przedstawiono przegląd wstępnych tras, opłat oraz przewidywanego natężenia ruchu. Plan zakłada, że transport wodny mógłby ruszyć już w maju przyszłego roku. W pierwszej fazie łodzie miałyby kursować na trasie obejmującej m.in. plażę w Żyrmunach, most Šilo, most Króla Mendoga oraz inne kluczowe punkty, kończąc trasę przy moście w Zwierzyńcu. W kolejnych etapach planuje się rozszerzenie tras, aby objąć miasto ministerialne oraz park Zakret.

Jednak nie wszyscy są przekonani do tego pomysłu. Radni miasta wyrazili obawy dotyczące opłacalności tego projektu. Cena biletu, która ma wynosić początkowo nawet 3 euro, budzi wątpliwości co do dostępności tego środka transportu dla szerokiej grupy mieszkańców. Politycy zauważają, że pływanie łódką za taką cenę może być postrzegane bardziej jako forma rekreacji niż jako codzienny środek transportu.

Czas Przejazdu – Fakty i Mity

Jednym z kluczowych argumentów za wprowadzeniem transportu wodnego jest możliwość szybszego przemieszczania się w porównaniu do tradycyjnych środków transportu, takich jak autobusy czy trolejbusy. Według projektu, podróż łodzią z mostu Króla Mendoga do plaży w Żyrmunach miałaby trwać około 33 minut, podczas gdy transportem publicznym zajmuje to obecnie 41 minut. Jednak mieszkańcy Wilna, którzy uczestniczyli w spotkaniu, szybko podważyli te szacunki, wskazując, że trolejbus numer 17 lub 20 pokonuje tę trasę w zaledwie 12 minut.

Koszty i Zniżki

Cena biletu na transport wodny to kolejna kwestia budząca kontrowersje. Wstępne propozycje mówią o cenie 3 euro za bilet kupiony za pośrednictwem aplikacji mobilnej lub samoobsługi oraz 4 euro przy zakupie na pokładzie łodzi. Mieszkańcy miasta sugerują, że ceny biletów na transport wodny powinny być zintegrowane z ogólnym systemem transportu publicznego i nie różnić się od cen biletów na autobusy czy trolejbusy.

Inspiracje z Europy

Transport wodny nie jest nowością w Europie. Miasta takie jak Wenecja, Amsterdam, Sztokholm, Helsinki czy Kopenhaga od dawna wykorzystują tramwaje wodne, promy i inne środki transportu wodnego jako integralną część swoich systemów transportu publicznego. Wilno, wzorując się na tych miastach, mogłoby stworzyć unikalną i ekologiczną alternatywę dla transportu lądowego, która przyciągnie zarówno mieszkańców, jak i turystów.

Czy Transport Wodny Ma Przyszłość w Wilnie?

Choć projekt transportu wodnego w Wilnie jest innowacyjny i mógłby znacząco urozmaicić system transportu publicznego, nie jest pozbawiony wyzwań. Kluczowe będą odpowiedzi na pytania o jego opłacalność, dostępność oraz realną szybkość przemieszczania się. Czy Wilno dołączy do grona europejskich miast, które z sukcesem wprowadziły transport wodny, pozostaje kwestią otwartą.