Ruszył sezon 2022 na Mazurach. Z kanałem Piękna Góra

Wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski podczas poniedziałkowego briefingu w Pięknej Górze ocenił, że zakończenie tej inwestycji to bardzo dobra wiadomość na rozpoczęcie sezonu żeglugowego.

Poprawa bezpieczeństwa

Kanał Piękna Góra został za ponad 3 mln zł udrożniony, przebudowano umocnienia brzegowe na odcinku 140 m. Udrożniono też odcinek zatoki jeziora Tajty przed kanałem. Poprawi to bezpieczeństwa żeglugi między Kisajnem a Niegocinem i zapewni właściwe parametry tej drogi wodnej.

Jak przypomniał, skala zaniedbań związanych z wieloletnim brakiem remontów mazurskich kanałów była tak duża, że z części z nich nie można było w pełni korzystać. Podkreślał, że inwestycje podnoszą bezpieczeństwo turystów wypoczywających na jeziorach. Zauważył, że w najbliższych miesiącach w wielu miejscach Mazur będzie widać pracowników, którzy modernizują śluzy, kanały czy mariny.

-„Czas najwyższy, żeby Wody Polskie na stałe założyły tutaj wielki plac budowy i tak na poważnie rozpoczęły wieloletnie inwestycje w gospodarkę wodną, turystykę, żeglarstwo” – stwierdził wiceminister.

Według prezesa Wód Polskich Przemysława Dacy realizowane i planowane inwestycje zmieniają obraz Mazur. Na początku roku zakończył się kompleksowy remont Kanału Tałckiego, który kosztował ponad 27 mln zł. Ogłoszono już przetarg na remont śluzy i jazu w Karwiku. W maju planowane jest ogłoszenie przetargu na remont Kanału Giżyckiego i śluzy Guzianka I.

Daca przypomniał, że Wody Polskie kolejny sezon z rzędu nie będą pobierały opłat za śluzowanie. Przeprosił wodniaków za możliwe utrudnienia na kanałach Mioduńskim, Szymońskim i Węgorzewskim oraz Węgorapie, na których trwają prace remontowe. Pomimo tych prac, będą one otwarte dla ruchu przez cały sezon.

System Sygnalizacji Ostrzegawczej

Od poniedziałku – wraz z otwarciem dla żeglugi szlaku Wielkich Jezior Mazurskich – został uruchomiony System Sygnalizacji Ostrzegawczej przed niebezpiecznymi zjawiskami pogodowymi. Składa się on z sieci 17 masztów. Przed rozpoczęciem sezonu Wody Polskie oznakowały cały szlak żeglowny; ustawiono 450 boi i 85 znaków brzegowych.

Szlaki żeglowne Systemu Wielkich Jezior Mazurskich mają łączną długość około 145 km. Poza głównym szlakiem Pisz – Węgorzewo, są to również boczne odnogi tej drogi wodnej: Jezioro Mikołajskie – Jezioro Nidzkie, jezioro Tałty – Ryn, jezioro Kisajno – jezioro Niegocin i jezioro Mamry – Święcajty.

Jak podawały Wody Polskie, podczas poprzedniego sezonu – od maja do października – przez śluzy Guzianka I i Guzianka II przeprawiło się blisko 20 tys. jednostek pływających.

Inwestycje na Szlaku Wielkich Jezior Mazurskich, wraz z zakończoną budową śluzy Guzianka II i planowanym remontem śluzy Guzianka I, realizowane są przez Wody Polskie w partnerstwie ze Stowarzyszeniem Wielkie Jeziora Mazurskie 2020; współfinansowane są z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego woj. warmińsko-mazurskiego na lata 2014-2020. (PAP)