Przetarg na zastępczą naprawę pochylni rozstrzygnięty

W przetargu jako najkorzystniejszą wybrano ofertę firmy,która zaproponowała cenę ponad 612 tys. zł. Naprawa mechanizmów pochylni maobjąć m.in. nieszczelne skrzynie wodne i zawory główne, spowodowane korozjądziury na łopatach koła wodnego w Buczyńcu i doraźne zabezpieczenie wózków doprzeciągania jednostek pływających.

Jak poinformował PAP rzecznik prasowy Regionalnego ZarząduGospodarki Wodnej (RZGW) w Gdańsku Bogusław Pinkiewicz, umowa z wyłonionym wprzetargu wykonawcą zostanie podpisana w najbliższym czasie. Prace mają byćprzeprowadzone i zakończone przed rozpoczęciem tegorocznego sezonu żeglugowego,czyli najpóźniej do 27 kwietnia.

Istniejący od ponad 150 lat Kanał Elbląski przeszedłniedawno gruntową rewitalizację. Zakończyła się ona w maju 2015 r. i objęłarównież infrastrukturę techniczną pięciu zabytkowych pochylni.

Według rzecznika wykonane wówczas prace „zostałyodebrane jako przeprowadzone prawidłowo”. Jak przyznał, od dopuszczeniapochylni do użytku minęły dwa sezony żeglugowe, w trakcie których uwidoczniłysię wady i usterki elementów mechanizmów. Dodał, że były one zgłaszanewykonawcy w ramach gwarancji.

Pinkiewicz zaznaczył, że prace wykonane podczasrewitalizacji mają pięcioletnią gwarancję. Jego zdaniem w trakcie realizacjizgłoszeń gwarancyjnych RZGW w Gdańsku wyznaczył ostateczny termin usunięcia wadna 31 grudnia 2016 r.

-„Ponieważ do tego momentu wykonawca napraw nie dokonał,zmuszeni byliśmy znaleźć wykonawstwo zastępcze. W tym celu został ogłoszonyprzetarg” – wyjaśnił.

W ocenie rzecznika w ostatecznym rozrachunku za pracegwarancyjne zapłaci ten, kto udzielił gwarancji, czyli wykonawca rewitalizacji.”Stoimy na stanowisku, że gwarant musi wywiązać się ze swoichobowiązków” – podkreślił.

Zbudowany w latach 1844-60 Kanał Elbląski łączy jeziorazachodnich Mazur z Zalewem Wiślanym. Jest unikatowym w skali świata zabytkiemhydrotechniki, dzięki systemowi pięciu pochylni z tzw. suchym grzbietem – wBuczyńcu, Kątach, Oleśnicy, Jeleniach i Całunach. Statki i jachty, żeby pokonaćróżnicę poziomów, są umieszczane na wózkach i przeciągane po torowisku zapomocą stalowych lin, które porusza koło wodne.

W ramach rewitalizacji wyremontowano pochylnie i śluzy,wzmocniono brzegi, pogłębiono niektóre odcinki i wykonano inne prace związane zfunkcjonowaniem i bezpieczeństwem żeglugi. Inwestycja kosztowała ok. 111 mlnzł, z czego ponad 48 mln zł stanowiło dofinansowanie z Programu OperacyjnegoInnowacyjna Gospodarka. W ub. roku Kanał Elbląski został nagrodzony w konkursie”Zabytek Zadbany”, organizowanym przez Narodowy Instytut Dziedzictwa.(PAP)

mbo/ pad/

„