Port Gdynia podsumowuje rok

Rok 2015 był kolejnym dobrym okresem dla gdyńskiegoportu. Obroty ładunkowe wyniosły 18,2 mln – co stanowi drugi wynikw historii portu. Według wstępnej wersji sprawozdania finansowego (przedweryfikacją przez biegłego rewidenta) ZMPG-a S.A. zakończył 2015 rok zyskiemnetto w wysokości 47,5 mln zł. Głównym czynnikiem różnicującym zysk netto lat 2015i 2014 ( w 2014 r. ?107,9 mln zł) był osiągnięty w 2014 rokuzysk z prywatyzacji terminalu drobnicowego, który wyniósłponad 45 mln zł.

Nadal istotnym czynnikiem wspierającym osiąganie bardzodobrych rezultatów pozostaje aktywna działalność inwestycyjna Zarządu Portu. Wminionym roku ZMPG-a S.A. pomyślnie sfinalizował pięć ważnychprojektów inwestycyjnych współfinansowanych przez UE w ramach POIiŚ 2007-2013.Najwazniejsz nich to:

1) Przebudowa intermodalnego terminalu kolejowego w PorcieGdynia

2) Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia – Etap I NabrzeżeRumuńskie ? Faza I 39,44

3) Przebudowa Nabrzeża Szwedzkiego w Porcie Gdynia

4) Zagospodarowanie rejonu Nabrzeża Bułgarskiego w PorcieGdynia 10,95

Plany na przyszłość

Od 2016 roku Zarząd Portu przystąpił dorealizacji strategii rozpisanej do roku 2027. Głównym źródłemfinansowania tych inwestycji będą środki własne, które zostanąuzupełnione przez fundusze unijne. Kluczową w najbliższych latach dlagdyńskiego portu inwestycją jest ,,Pogłębienie toru podejściowego i akwenówwewnętrznych Portu Gdynia Etapy I-III?. Ma ona zasadnicze znaczenie dlazachowania konkurencyjności Portu Gdynia w przeładunkach kontenerów.

• Projekty Inwestycyjne ZMP Gdynia S.A. zgłoszone dodofinansowania z Funduszy Unijnych 2014 -2020 to:

• Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych PortuGdynia, Etap I- IlI

• Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia Etap lI ? IlI

• Budowa publicznego terminalu promowego w porcie Gdynia

• Budowa infrastruktury portowej do odbioru ściekówsanitarnych ze statków

• Budowa publicznego Terminalu Promowego w Porcie Gdynia