Port Gdańsk oferuje atrakcyjne nieruchomości. Na wynajem

Portowa nieruchomość z potencjałem

Aneta Urbanowicz podkreśliła w przesłanym PAP komunikacie, że nieruchomość, której dotyczy przetarg, ma ogromny potencjał.

„Jej wyjątkowa lokalizacja, przy głębokowodnej części Portu Gdańsk, w połączeniu z inwestycjami, zarówno od strony lądu jak i wody, zrealizowanymi w ostatnim czasie przez ZMPG S.A., PKP PLK i Urząd Morski w Gdyni, to gwarancja sukcesu dla lokującego się tam biznesu. Ponadto teren ten objęty jest aktualnym pozwoleniem na budowę, które obejmuje tory kolejowe, parking, drogi i infrastrukturę hydrotechniczną do cumowania statków oraz infrastrukturę niezbędną do składowania i przeładunku zbóż. Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, nieruchomość przeznaczona jest pod zabudowę produkcyjno – usługową” – poinformowała.

Urbanowicz zaznaczyła, że atutem nieruchomości jest jej doskonałe skomunikowanie.

„Ponad dwa lata temu dobiegła końca modernizacja wewnętrznego układu komunikacyjnego zlokalizowanego w Porcie Zewnętrznym, której celem było doprowadzenie ruchu kolejowego oraz samochodowego do głębokowodnych terminali przeładunkowych. Wybudowanych lub przebudowanych zostało łącznie 7,2 km dróg, 10 km torów, łącznie z torem dojazdowym do przedmiotowej nieruchomości, powstały cztery obiekty mostowe. Inwestycje u bram portu zrealizowały też inne podmioty, w tym PKP PLK” – wyjaśniła.

„W ramach projektu pod nazwą +Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do portu Gdańsk+ przebudowywanych zostało ponad 70 km torów, 13 przejazdów kolejowo – drogowych i przejść dla pieszych. Inwestycja ta z pewnością przyczyniła się do zwiększenia przepustowości kolejowej a zatem i atrakcyjności Portu Gdańsk w oczach inwestorów” – dodała Aneta Urbanowicz.

Jak wskazała, o poprawę dostępu od strony morza do tej części portu zadbał też Urząd Morski w Gdyni.

„W grudniu 2019 r. zakończył modernizację toru wodnego do Portu Północnego. Do prac czerpalnych przy przebudowie toru zaangażowano największą na świecie pogłębiarkę. Teraz tor podejściowy jest szerszy i głębszy. Bezpieczne wprowadzanie statków do portu zapewnia też nowa obrotnica. Umożliwia dwukierunkową żeglugę jednostek, również tych o większych parametrach, które wcześniej nie mogły jednocześnie wpływać i wypływać z tej części portu. Kolejnym milowym krokiem w rozwoju portu było zakończenie budowy falochronów zewnętrznych” – tłumaczy przedstawicielka Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Podkreśliła jednocześnie, że wszystkie te inwestycje były kluczowe dla portowego biznesu.

„Zwiększyły konkurencyjność portu i udział w przeładunkach na Bałtyku. Dzięki temu Port Gdańsk jest najszybciej rozwijającym się portem europejskim ostatniej dekady. Obecnie zajmuje 6 miejsce w Unii Europejskiej. Wyprzedził Marsylię, Barcelonę, Konstancę i Walencję. Co ważne nadal utrzymuje pozycję lidera kontenerowego na Bałtyku i 2. miejsce w przeładunkach ogółem. To jedyny port na Morzu Bałtyckim przystosowany do obsługi największych statków oceanicznych na świecie” – dodała.

Cytowany w informacji prezes Portu Gdańsk Łukasz Malinowski, zaznaczył, że atutem gdańskiego portu jest to, że jest on portem bez ograniczeń, wolnym od zalodzenia, głębokowodnym i uniwersalnym.

„Po pierwszym kwartale 2023 r. – według Eurostatu – jesteśmy na 5. miejscu w Unii Europejskiej z 51 proc. wzrostem przeładunków. Wyprzedziliśmy już takie porty jak m.in. Bremerhaven i Barcelonę. W sumie przez cały 2023 r. przeładowaliśmy o 13 mln ton towarów więcej niż w 2022 r. – powiedział Łukasz Malinowski. (PAP)