Pierwszy prom elektryczny w Holandii ochrzczony

PONTA BEZ PASAŻERÓW

Prom został ochrzczony wcześniej niż przewidywano, ale jeszcze nie popłynie w rozkładzie z podróżnymi. Kierownik programu Casper van der Werf z GVB stwierdził: „Nie znamy jeszcze dokładnej daty, ponieważ wciąż musimy testować infrastrukturę ładowania w Buitenhuizen i Zaandam oraz szkolić kapitanów. Po co więc chrzcić, można zapytać? Testy idą tak dobrze, że już robimy chrzest, aby stworzyć sobie miejsce na wypadek sytuacji awaryjnej. Zgodnie z tradycją statek musi najpierw zostać ochrzczony, zanim wyruszy w rejs z pasażerami. W przeciwnym razie przyniesie pecha. Chrzest toruje nam drogę do skorzystania z promu w sytuacji, jaka miała miejsce ostatnio w Buitenhuizen. Ale tutaj musimy zrobić rezerwację, ponieważ jest to możliwe tylko wtedy, gdy nie ma testów ani szkoleń”

„Z powodu niefortunnych okoliczności pod koniec czerwca nie mieliśmy dostępnego statku w Buitenhuizen. Rozwiązaliśmy to za pomocą IJveer 50, ale nie jest to konstruktywne rozwiązanie zarówno dla naszych kapitanów, jak i podróżnych. IJveer 50 mogą podróżować tylko rowerzyści i piesi. Kierowcy muszą skorzystać z objazdu na prom w Velsen lub Zaandam. Jeśli więc ponownie staniemy w obliczu awarii starych promów, zobaczymy, czy możemy skorzystać z tego promu” – dodał Casper.

DOCELOWO 5 E-PROMÓW

Chrzest odbył się w Velsen, ponieważ Velsen będzie pierwszym połączeniem na Kanale Morza Północnego, które będzie obsługiwać prom całkowicie elektryczny.

„Wielu mieszkańców Velsen korzysta z promu, między innymi, aby jeździć na rowerze do pracy lub szkoły. Ważny jest dla nich rzetelny rozkład jazdy. Cieszę się, że GVB uruchamia pierwszy w pełni elektryczny prom przez Kanał Północny w Velsen. Oprócz tego, że jest zupełnie nowy, prom ten jest również zrównoważony i bezemisyjny. To jest dobre dla klimatu i przyczynia się do czystszego powietrza w Velsen” – powiedział radny Bram Diepstraten van Velsen.

Od czwartego kwartału tego roku, co pół roku przypływać będzie nowy prom elektryczny. W 2023 roku wszystkie pięć promów płynących przez Kanał Morza Północnego zostanie zastąpionych promami elektrycznymi.