Okazuje się, że Unia wcale nie jest ZA przekopem

-„Polska nie powinna podejmować żadnych prac ws. budowykanału przez Mierzeję Wiślaną; przedstawiciele KE nie potwierdzili na piątkowymspotkaniu konieczności realizacji tego projektu” – przekazało PAP w piątekźródło unijne.

To samo spotkanie?

Tymczasem ministerstwo gospodarski morskiej informowało wpiątek, 1 marca, że przedstawiciele Komisji Europejskiej po spotkaniu w Brukselipotwierdzili konieczność budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną.

„Po spotkaniu na poziomie eksperckim dyrektorówprzedstawiciele Komisji Europejskiej potwierdzili konieczność budowy kanałużeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, jednakże poprosili o kontynuację rozmówcelem omówienia kwestii technicznych. W najbliższym czasie zostaną wyznaczoneterminy kolejnych spotkań” – czytamy w komunikacie resortu.

Unia widzi to jednak kompletnie inaczej.

-„Po formalnym przedłożeniu projektu do Komisji zbadamyjego zgodność z prawem UE. Służby Komisji przypomniały, że w oczekiwaniu naostateczną decyzję Komisji nie należy podejmować żadnych prac” -przekazało PAP źródło z KE zbliżone do rozmów w tej sprawie.

Co na to rząd?

-„Jesteśmy zdziwieni taką informacją. Czekamy naoficjalne stanowisko Komisji Europejskiej. Trudno nam się odnieść doanonimowych źródeł” – powiedział w rozmowie z PAP Michał Kania.

W piątek w Brukseli odbyło się spotkanie przedstawicielipolskich władz z urzędnikami Komisji Europejskiej. Tematem były kwestiepowiązane z planowaną przez polski rząd inwestycją – przekopem MierzeiWiślanej.

Według resortu przekop ma znacząco poprawić dostęp do portuw Elblągu oraz zagwarantować Polsce swobodny dostęp z Zalewu Wiślanego doBałtyku z pominięciem kontrolowanej przez Rosję Cieśniny Piławskiej. Budowakanału ma potrwać do 2022 roku, a jej koszt – według planów – ma wynieść ok.880 mln zł. Koszty budowy ma w całości pokryć budżet państwa.

Mierzeja Wiślana i Zalew Wiślany są częścią obszaru Natura2000. (PAP)

„