Nowa jednostka we flocie Polskiej Żeglugi Morskiej

Następne statki do 2026 roku

Kolejne statki z serii mają wchodzić do eksploatacji co kwartał w latach 2024-2026. Osiem pierwszych jednostek będzie wyposażonych w silniki napędzane klasycznym niskosiarkowym paliwem. Ostatnia czwórka, będą to już statki mogące spalać bezemisyjny „zielony” metanol.

„Laker-maxy wymiarami są przystosowane do wpływania, przez system kanałów i śluz, na Wielkie Jeziora Amerykańskie. To strategiczny dla PŻM rynek, dokąd w ubiegłym roku armator przewiózł z Holandii 300 tys. ton wysokogatunkowej stali na potrzeby amerykańskiego przemysłu samochodowego” – przekazał we wtorek doradca dyr. naczelnego PŻM Krzysztof Gogol.

W pierwszym rejsie masowcem m/s „Polsteam Dąbie” dowodzić będzie kpt. ż. w. Piotr Mikołajczyk, celem podróży będą porty kanadyjskie Wielkich Jezior.W portach azjatyckich – Lianyungang (Chiny) oraz Incheon (Korea Płd.) – statek załaduje stal, a następnie skieruje się do Singapuru po paliwo.

„W związku z niebezpieczeństwem ataków rebeliantów Huti na Morzu Czerwonym, Polsteam Dąbie, w drodze na Wielkie Jeziora, popłynie drogą okrężną, dookoła Afryki” – przekazał Gogol.

„Do swojego pierwszego portu rozładunku, kanadyjskiego Three Rivers, dotrze dopiero 21 kwietnia, a więc już po otwarciu nowego sezonu na tych akwenach. Kolejne partie stali zostaną rozładowane w kanadyjskich portach : Picton, Hamilton, Port Colborne oraz Windsor” – dodał.

W dalszej części rejsu m/s „Polsteam Dąbie” przypłynie do Europy z amerykańskim lub kanadyjskim zbożem. Na naszym kontynencie zostanie również ochrzczony.

Polska Żegluga Morska przez ponad 70 lat prowadzi nieprzerwaną działalności na międzynarodowym rynku przewozów morskich. Rozpoczynając w 1951 roku od transportu ładunków na Bałtyku i Morzu Północnym, dziś zarządzamy statkami przewożącymi ładunki po całym świecie.

W chwili obecnej flota PŻM składa się z 55 statków, w tym 51 masowców i 4 promów.(PAP)