Kanały Piastowski i Mieleński zmodernizowane

W ramach prac zmodernizowano także towarzyszącąinfrastrukturę. Powstało nowe nabrzeże techniczne, odtworzono inne nabrzeże, atakże przełożono na ląd kabel światłowodowy, tworzący radarowy systemzarządzania i kontroli ruchu statków.

Wykonawcą robót budowlanych było konsorcjum firm:Energopol-Szczecin i Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych. Całkowitykoszt projektu to blisko 329 mln zł, z czego dofinansowanie z UE to nieco ponad256 mln.

Podczas prac saperzy Marynarka Wojennej wydobyli izneutralizowali bardzo dużo niewybuchów, które były pozostałością pointensywnych działaniach wojennych w tym rejonie podczas drugiej wojny światowej.

Zakończony etap modernizacji pozwoli pogłębić w przyszłościtor wodny Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 metra, a to z kolei poprawidostępność i konkurencyjność szczecińskiego portu. Urząd Morski w Szczecinieprzygotował już w tym celu m.in. studium wykonalności, a także dokumentacjęśrodowiskową.

W ub. poniedziałek przedstawiciele Szczecina, ZarząduMorskich Portów Szczecin-Świnoujście i Urzędu Morskiego w Szczecinie podpisalilist intencyjny ws. współpracy przy pogłębieniu toru wodnego oraz akwenówportowych do 12,5 metra. Współpraca dotyczy budowy pól na terenie OstrowaMieleńskiego, na który odkładany będzie urobek z prac pogłębiarskich.

Pogłębienie toru wodnego to jeden z najważniejszychprojektów rozwojowych dla Szczecina – ocenił prezydent tego miasta PiotrKrzystek.

Tor wodny Świnoujście-Szczecin ma długość 67 km. Powstał podkoniec XIX w. Jego minimalna dopuszczalna techniczna głębokość to 10,5 m.Pozwala ona na zawijanie do portu w Szczecinie statków morskich o maksymalnymzanurzeniu do 9,15 m i długości 215 m.