ZNTK Mińsk Mazowiecki zmodernizuje zachodniopomorskie EN57

Urząd Marszałkowski poinformował o wyborze oferty, złożonej przez ZNTK Mińsk Mazowiecki w przetargu na modernizację 3 sztuk używanych, trzyczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 5B+6B+5B EN57 o napędzie elektrycznym do obsługi kolejowych przewozów pasażerskich w ruchu regionalnym. Składy zostały odkupione od Przewozów Regionalnych i zgodnie z zapowiedzią skierowane do modernizacji. Zamówienie obejmuje również prawo opcji. Będzie ono przejawiać się tym, że zamawiający może zwiększyć realizację zamówienia w stosunku do podstawowego zakresu zamówienia, pod warunkiem pozyskania środków finansowych z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego, z tym zastrzeżeniem, że wykonawcy nie przysługuje żadne roszczenie w stosunku do zamawiającego, w przypadku gdy ten ostatni z prawa opcji nie skorzysta. Prace przy modernizacji jednostek powinny zakończyć się do 5 grudnia 2015 roku.

Kryteria wyboru oferty to:

Cena –90%

Termin gwarancji –10%.

W przetargu startowało dwóch wykonawców, oprócz ZNTK Mińsk Mazowiecki także Newag. A oto, jak wyglądała punktacja:

Ponieważ zarówno Newag, jak i ZNTK zaproponowali tę samą gwarancję wygrała oferta tańsza. A ta została złożona przez firmę z Mińska Mazowieckiego.

Przypomnijmy, że po ogłoszeniu przetargu Newag wniósł odwołanie się do Krajowej Izby Odwoławczej wobec zapisów ogłoszenia i SIWZ-u w przetargu. Nowosądecki producent zarzucał zamawiającemu sformułowanie opisu przedmiot zamówienia w sposób utrudniający uczciwą konkurencję oraz opisanie przedmiotu zamówienia w sposób niejednoznaczny i niewyczerpujący. Newag twierdził, iż narusza to jego interes prawny i uniemożliwia udział w przedmiotowym postępowaniu. Najkrócej rzecz ujmując województwo zachodniopomorskie chciało, aby jednostki zostały zmodernizowane do standardu pociągów kompatybilnych z jednostkami EN57AL. Takie modernizacje wykonywane były dotychczas jedynie przez PESĘ i ZNTK Mińsk Mazowiecki. Newag żąda zmiany tego zapisu lub udostępnienia dokumentacji technicznej tych pojazdów. Ponadto firma z Nowego Sącza domagała się sprecyzowania sformułowania „kompatybilność pojazdów”. Ostatecznie i tak przetarg wygrały ZNTK.