Zmiany we władzach Newag-u
inforail
16.01.2015 10:51
0 Komentarzy
Zmiany we władzach Newag-u
Rada Nadzorcza Newag SA powzięła uchwałę o powołaniu Bartosza Krzemińskiego oraz Macieja Duczyńskiego w skład Zarządu z dniem 1 lutego 2015 roku. Powierzono im funkcje Wiceprezesów Zarządu Emitenta. Jednocześnie Rada Nadzorcza powierzyła, z dniem 1 lutego 2015 roku, funkcję Wiceprezesa Zarządu Bogdanowi Borkowi, pełniącemu dotychczas funkcję Członka Zarządu.
Bartosz Krzemiński od początku swojej kariery zawodowej związany jest z sektorem produkcji pojazdów szynowych. Pracę rozpoczął w 2001 r. w firmie Alstom Konstal S.A. Jako inżynier Programu QualityFocus odpowiadał za prowadzenie projektów optymalizacji kosztów produkcji. Od 2005 r. zaangażowany był w opracowanie i wdrożenie systemu produkcyjnego Alstom-APSYS, kierując pracami implementacyjnymi w jednostce produkcyjnej w Chorzowie oraz biorąc udział w zespole opracowującym założenia w centrali w Paryżu. Równolegle pełnił różnego rodzaju funkcje kierownicze w obszarze produkcji, gdzie zarządzał działami odpowiedzialnymi za planowanie i produkcję komponentów oraz budowę kompletnych pojazdów szynowych.
Bartosz Krzemiński od początku swojej kariery zawodowej związany jest z sektorem produkcji pojazdów szynowych. Pracę rozpoczął w 2001 r. w firmie Alstom Konstal S.A. Jako inżynier Programu QualityFocus odpowiadał za prowadzenie projektów optymalizacji kosztów produkcji. Od 2005 r. zaangażowany był w opracowanie i wdrożenie systemu produkcyjnego Alstom-APSYS, kierując pracami implementacyjnymi w jednostce produkcyjnej w Chorzowie oraz biorąc udział w zespole opracowującym założenia w centrali w Paryżu. Równolegle pełnił różnego rodzaju funkcje kierownicze w obszarze produkcji, gdzie zarządzał działami odpowiedzialnymi za planowanie i produkcję komponentów oraz budowę kompletnych pojazdów szynowych.
Bartosz Krzemiński jest absolwentem Wydziału Inżynierii Materiałowej, Metalurgii i Transportu na Politechnice Śląskiej (kierunek: eksploatacja i utrzymanie pojazdów).
Bartosz Krzemiński obecnie zajmuje stanowisko Prezesa Zarządu NEWAG Gliwice S.A., z którą to spółką związany jest od 01.09.2008, obejmując wówczas stanowisko Wiceprezesa Zarządu Dyrektora Produkcji. Bartosz Krzemiński obecnie pełni również funkcję członka Rady Nadzorczej INTECO S.A.
Maciej Duczyński związał swoją karierę zawodową z sektorem produkcji pojazdów szynowych. Przez wiele lat pracował w Spółkach Grupy ALSTOM gdzie w 2000 r. rozpoczął pracę jako Technolog Elektryk w Alstom Konstal S.A., odpowiadał za opracowanie technologii produkcji i dokumentacji technicznej pociągów metra warszawskiego oraz tramwajów nowej generacji. W latach 2003 –2006 pracował w niemieckiej, a następnie szwedzkiej jednostce koncernu jako Inżynier Projektu i Inżynier Systemu nadzorując produkcję szwedzkich regionalnych pociągów piętrowych oraz proces ich homologacji i walidacji oprogramowania. W styczniu 2007 r. został Kierownikiem Działu Testów w Alstom Konstal S.A. w Chorzowie nadzorującym przygotowanie i przeprowadzenie procedur testowych produkowanych pojazdów szynowych.
Maciej Duczyński jest absolwentem Wydziału Elektrycznego na Politechnice Śląskiej na kierunku Elektroenergetyka.
Maciej Duczyński od sierpnia 2010 r. związany jest ze Spółką NEWAG Gliwice S.A, gdzie objął stanowisko Kierownika Działu Konstrukcyjnego i uczestniczył m.in. w projektowaniu prototypów wielosystemowych lokomotyw i zarządzaniu projektami modernizacji lokomotyw, a także certyfikacji lokomotyw na zgodność z TSI. Od marca 2014 r. zajmuje stanowisko Wiceprezesa Zarządu, Dyrektora Technicznego.
Wedle wiedzy Zarządu Emitenta Maciej Duczyński nie figuruje w Rejestrze Dłużników Niewypłacalnych, prowadzonym na podstawie ustawy o KRS.
Bartosz Krzemiński obecnie zajmuje stanowisko Prezesa Zarządu NEWAG Gliwice S.A., z którą to spółką związany jest od 01.09.2008, obejmując wówczas stanowisko Wiceprezesa Zarządu Dyrektora Produkcji. Bartosz Krzemiński obecnie pełni również funkcję członka Rady Nadzorczej INTECO S.A.
Maciej Duczyński związał swoją karierę zawodową z sektorem produkcji pojazdów szynowych. Przez wiele lat pracował w Spółkach Grupy ALSTOM gdzie w 2000 r. rozpoczął pracę jako Technolog Elektryk w Alstom Konstal S.A., odpowiadał za opracowanie technologii produkcji i dokumentacji technicznej pociągów metra warszawskiego oraz tramwajów nowej generacji. W latach 2003 –2006 pracował w niemieckiej, a następnie szwedzkiej jednostce koncernu jako Inżynier Projektu i Inżynier Systemu nadzorując produkcję szwedzkich regionalnych pociągów piętrowych oraz proces ich homologacji i walidacji oprogramowania. W styczniu 2007 r. został Kierownikiem Działu Testów w Alstom Konstal S.A. w Chorzowie nadzorującym przygotowanie i przeprowadzenie procedur testowych produkowanych pojazdów szynowych.
Maciej Duczyński jest absolwentem Wydziału Elektrycznego na Politechnice Śląskiej na kierunku Elektroenergetyka.
Maciej Duczyński od sierpnia 2010 r. związany jest ze Spółką NEWAG Gliwice S.A, gdzie objął stanowisko Kierownika Działu Konstrukcyjnego i uczestniczył m.in. w projektowaniu prototypów wielosystemowych lokomotyw i zarządzaniu projektami modernizacji lokomotyw, a także certyfikacji lokomotyw na zgodność z TSI. Od marca 2014 r. zajmuje stanowisko Wiceprezesa Zarządu, Dyrektora Technicznego.
Wedle wiedzy Zarządu Emitenta Maciej Duczyński nie figuruje w Rejestrze Dłużników Niewypłacalnych, prowadzonym na podstawie ustawy o KRS.
Zostało jeszcze 90% artykułu.
Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Masz już subskrypcję?
Więcej z Działu Kontrakty
POLREGIO wysyła SA134-029 na naprawę
25.03.2025
Miliard złotych na tabor w województwie opolskim
Kontraktyza darmo
19.02.2025
FPS wygrywa kolejny przetarg z Plusami
18.02.2025
Więcej z Działu Pasażer
W lutym więcej pasażerów na kolei
31.03.2025
Zmiany w systemie rezerwacji miejsc siedzących w pociągach ŁKA Sprinter
Pasażerza darmo
24.03.2025
Koleje Śląskie gotowe na sezon rowerowy
19.03.2025
Ruszają dwie pary pociągów Polregio z Rzeszowa do Ustrzyk Dolnych
Pasażerza darmo
08.03.2025
Bilet Zachodniopomorski. Znamy cennik
Pasażerza darmo
04.03.2025
Marcowa korekta rozkładu jazdy POLREGIO
Pasażerza darmo
28.02.2025
Na Słowacji też korekta rozkładu jazdy. Co się zmienia?
Pasażerza darmo
28.02.2025
Czy jest szansa na powrót ED250 do Jeleniej Góry? Mamy stanowisko MI
Pasażerza darmo
25.02.2025
Więcej składów na kujawsko-pomorskich torach
Pasażerza darmo
24.02.2025
Program lojalnościowy w PKP Intercity? Prace ruszyły od nowa
Pasażerza darmo
22.02.2025
Od soboty, 22 lutego, nowe połączenie kolejowe w Bieszczady
Pasażerza darmo
21.02.2025
Wybierz podróż „Koleją do Natury”
Pasażerza darmo
18.02.2025
Od marca wracają pociągi z Kielc do Sandomierza. Jak pojadą?
Pasażerza darmo
17.02.2025
Więcej z Działu Prawo
Wpadli podczas dewastacji pociągu. Grozi im do 5 lat pozbawienia wolności
Prawoza darmo
24.02.2025
PKP PLK kontynuują mediacje z wykonawcami
06.02.2025
19-letni maszynista? To możliwe!
Prawoza darmo
09.01.2025
Newag pozywa poseł Paulinę Matysiak!
09.12.2024
PKP PLK oszacowały straty po powodzi
25.09.2024
Będą zwolnienia w spółce PKP CARGOTABOR
07.08.2024
Więcej z Działu Przewoźnicy
Zmiana czasu na letni dotyczy 12 pociągów PKP Intercity
Przewoźnicyza darmo
28.03.2025
Pociągi i wagony na życzenie. Od PKP Intercity
Przewoźnicyza darmo
22.03.2025
5-milionowy pociąg Kolei Mazowieckich
12.03.2025
Kobiety na kolejowych szlakach Mazowsza
Przewoźnicyza darmo
08.03.2025
Maszynistki w drodze do Kolei Śląskich
Przewoźnicyza darmo
08.03.2025
Więcej z Działu Producenci
Jest porozumienie w sprawie zakupu Talgo. Wcale nie przez PFR
Producenciza darmo
15.02.2025
Nowa lokomotywa hybrydowa dla PKP Intercity. Homologacja ruszy latem
Producenciza darmo
07.02.2025
9 nowych wagonów dla UZ po testach
10.12.2024
Rok 2024 w polskiej fabryce Stadlera
09.12.2024
Stadler Polska: Jesteśmy polską firmą
06.12.2024
Więcej spalinowych Flirtów w Texasie
26.11.2024
Więcej z Działu Infrastruktura
Kolejowe radary na przejazdach
20.03.2025
PKP PLK kontrolują hałas
11.03.2025
Zabytkowy rozkład jazdy na przystanku Warszawa Włochy
Infrastrukturaza darmo
05.03.2025
Nowy przystanek kolejowy w województwie kujawsko-pomorskim
Infrastrukturaza darmo
04.03.2025
Ruszają roboty zabezpieczająco-naprawcze na gdyńskim węźle Karwiny
Infrastrukturaza darmo
28.02.2025
Gdańska kolejowa wieża ciśnień będzie zabytkiem
Infrastrukturaza darmo
27.02.2025
Kończy się remont Dworca Podmiejskiego w Gdyni. Kiedy otwarcie?
Infrastrukturaza darmo
26.02.2025
Komentarze