Zabytkowa lokomotywa Ty45-20 przejdzie remont. Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej zabezpieczy parowóz
Fundacja Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska przygotowuje się do realizacji kompleksowego remontu i konserwacji zabytkowej lokomotywy parowej Ty45-20.
Prace obejmą szeroki zakres robót technicznych i konserwatorskich, których celem jest trwałe zabezpieczenie historycznego pojazdu oraz przygotowanie go do dalszej ekspozycji muzealnej w Jaworzynie Śląskiej.
Rozkład jazdy:
- Jaki jest główny cel planowanego remontu lokomotywy parowej Ty45-20 w Jaworzynie Śląskiej?
- Jakie elementy lokomotywy zostaną objęte pracami konserwatorskimi i zabezpieczającymi?
- Dlaczego zachowanie historycznego wyglądu i oryginalnej substancji zabytku ma kluczowe znaczenie dla muzeum kolejnictwa?
Cenny zabytek techniki kolejowej
Lokomotywa parowa Ty45-20 to unikatowy przykład powojennej myśli technicznej polskiego kolejnictwa. Obiekt jest wpisany do rejestru zabytków ruchomych województwa dolnośląskiego i znajduje się na bocznicy Muzeum Kolejnictwa na Śląsku. Parowóz nie jest obecnie sprawny technicznie i nie jest planowane jego przywrócenie do ruchu – celem inwestycji jest zachowanie oryginalnej substancji zabytku oraz poprawa jego stanu wizualnego i technicznego.
Zakres planowanych prac konserwatorskich
Zamówienie obejmuje wykonanie pełnego pakietu robót przygotowawczych, remontowych i zabezpieczających. Na początku wykonawca będzie zobowiązany do odpowiedniego zabezpieczenia newralgicznych elementów lokomotywy, w tym osi, łożysk, aparatury smarnej, instalacji elektrycznych oraz tablic znamionowych. Dopiero po zatwierdzeniu tych działań możliwe będzie rozpoczęcie zasadniczych prac czyszczących.
Czyszczenie i renowacja konstrukcji nośnej
Istotnym etapem remontu będzie oczyszczenie ostoi, zestawów kołowych oraz urządzeń zderznych i cięgłowych. Elementy te zostaną poddane czyszczeniu mechanicznemu lub strumieniowo-ściernemu, a następnie skontrolowane pod kątem ewentualnych uszkodzeń konstrukcyjnych. Prace te mają na celu usunięcie korozji i przygotowanie powierzchni do dalszego zabezpieczenia.
Prace przy kotle i skrzyni ogniowej
Zakres zamówienia obejmuje również roboty przy kotle parowym i skrzyni ogniowej. Kocioł zostanie oczyszczony z zewnątrz metodą strumieniowo-ścierną, natomiast wnętrze skrzyni ogniowej zostanie zakonserwowane specjalistycznym preparatem ochronnym. Przewidziano także zabezpieczenie newralgicznych miejsc styku poszycia oraz wykonanie odpowiednich powłok ochronnych.
Modernizacja budki maszynisty
Renowacji zostanie poddana także budka maszynisty. Zaplanowano jej dokładne oczyszczenie, naprawę drzwi wejściowych, odtworzenie i naprawę okien wraz z mechanizmami przesuwu oraz uzupełnienie brakujących szyb. Całość zostanie wykończona zgodnie z historycznym wyglądem lokomotywy.
Instalacja elektryczna i oświetlenie
Projekt obejmuje także prace przy instalacji elektrycznej. W ramach zadania wykonawca odnowi reflektory czołowe i tylne, wymieni okablowanie z zachowaniem oryginalnych tras kablowych oraz przywróci sprawność oświetlenia budki maszynisty. Wszystkie działania mają być prowadzone z poszanowaniem historycznej formy pojazdu.
Historyczne malowanie i oznakowanie
Końcowym etapem remontu będzie wykonanie powłok malarskich oraz odtworzenie oznakowania. Lokomotywa zostanie pomalowana zgodnie z historycznym schematem barwnym stosowanym w PKP w latach 60. XX wieku. Zastosowane systemy malarskie będą każdorazowo uzgadniane z zamawiającym, aby zapewnić zgodność z zasadami ochrony zabytków.
Harmonogram i warunki realizacji
Realizacja zadania została podzielona na dwa etapy. Pierwszy przewidziano na okres od stycznia do końca lutego 2026 roku, drugi na miesiące marzec–kwiecień 2026 roku. Wykonawca nie otrzyma płatności częściowych i będzie zobowiązany do udzielenia 24-miesięcznej gwarancji na wykonane prace. Wybór wykonawcy nastąpi wyłącznie na podstawie kryterium ceny, a budżet przeznaczony na realizację zamówienia wynosi 150 tys. zł. Oferty w przetargu można składać do 29 grudnia 2025 roku.
Kolejny krok w ochronie dziedzictwa kolejowego
Planowany remont lokomotywy Ty45-20 to ważny element działań na rzecz ochrony dziedzictwa przemysłowego Dolnego Śląska. Dzięki realizacji inwestycji zabytkowy parowóz zostanie zabezpieczony na kolejne lata i pozostanie jednym z kluczowych eksponatów Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej, przypominając o historii kolei i rozwoju techniki transportowej.





Komentarze