Z KPO do KPK

Uzasadnienie

„W przedmiotowej uchwale zakłada się ujęcie listy projektów planowanych do realizacji w ramach KPO. Ze względu na dotychczasowy brak przyjęcia KPO przez Komisję Europejską lista zadań ze źródeł KPO została określona jako lista rezerwowa, co umożliwi PKP PLK (PKP Polskie Linie Kolejowe – PAP) wszczęcie procedur przetargowych dla projektów wyszczególnionych na tej liście po zatwierdzeniu przez Komisję Europejską” – napisano w uzasadnieniu do projektu.

Jak wyjaśniono, celem projektowanej uchwały jest aktualizacja Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku (…) w związku z przyjętym w dniu 30 kwietnia 2021 r. przez Radę Ministrów projektem Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), który będzie stanowił podstawę do ubiegania się o wsparcie z europejskiego Instrumentu Odbudowy i Zwiększania Odporności, m.in. na projekty kolejowe.

Dodano, że planowany horyzont czasowy realizacji KPO zamyka się wraz z końcem sierpnia 2026 r.

„Planowany harmonogram realizacji projektów KPO obejmuje okres do 31 sierpnia 2026 r., natomiast szacunkowe wydatki na projekty KPO wynoszą łącznie 11 mld 186 mln zł i finansowane będą w całości ze środków unijnych” – napisano.

Dodano, że KPK wymaga ponadto uzupełnienia w związku z rozstrzygnięciami konkursu w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) Transport 2020 oraz uzyskaniem dofinansowania dla 4 projektów dokumentacyjnych realizowanych przez PKP PLK. (PAP)