Wyprodukowane w polskiej fabryce Stadlera pociągi ruszają na słowackie tory

Z SIEDLEC NA SŁOWACJĘ

To pierwsze dostarczone na Słowację piętrowe pojazdy Stadlera z napędem elektrycznym. Zamówienie obejmuje produkcję i dostawę czterech piętrowych, wieloczłonowych pociągów KISS z napędem elektrycznym. Pojazdy sześcioczłonowe przeznaczone będą do użytku na liniach regionalnych w zachodniej i środkowej Słowacji.

Sześcioczłonowe pojazdy KISS mają 155 metrów długości i ponad 600 miejsc siedzących w 1 i 2 klasie. Jak wszystkie pociągi KISS firmy Stadler, charakteryzują się dużą mocą napędową i przyspieszeniem. Pojazdy KISS pracujące na napędzie elektrycznym zasilanym z sieci trakcyjnej mogą osiągnąć maksymalną prędkość do 160 kilometrów na godzinę. Pociągi mają strefę wejścia bez stopni i cztery toalety, z których jedna przeznaczona jest dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Wielofunkcyjne przedziały oferują nie tylko miejsca dla osób na wózkach inwalidzkich, ale także obszerną przestrzeń do przechowywania rowerów, wózków dziecięcych i bagażu.

Słowackie piętrusy mają 155 metrów długości i ponad 600 miejsc siedzących w 1 i 2 klasie. Jak wszystkie pociągi KISS firmy Stadler, charakteryzują się dużą mocą napędową i przyspieszeniem. Pojazdy KISS pracujące na napędzie elektrycznym zasilanym z sieci trakcyjnej mogą osiągnąć maksymalną prędkość do 160 kilometrów na godzinę. Pociągi mają strefę wejścia bez stopni i cztery toalety, z których jedna przeznaczona jest dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Wielofunkcyjne przedziały oferują nie tylko miejsca dla osób na wózkach inwalidzkich, ale także obszerną przestrzeń do przechowywania rowerów, wózków dziecięcych i bagażu. Nowe pojazdy KISS posiadają system HVAC dla przedziałów pasażerskich i kabin kierowcy. Pasażerowie skorzystają z nowoczesnego systemu informacji pasażerskiej (PIS) oraz WLAN. Kamery wewnątrz i na zewnątrz oraz na dachu do obserwacji pantografu zapewnią bezpieczną jazdę. Pojazdy wyposażone będą również w certyfikowany system pomiaru zużycia energii oraz precyzyjny system liczenia pasażerów. Maszyniści będą mogli skorzystać z nowoczesnej, ergonomicznie zaprojektowanej kabiny.

Koszt zakupu czterech składów to 76 950 000 euro.