Wspólny bilet i inne priorytety dla kolei

„W skład grupy projektowej ds. wspólnego biletu wejdąprzedstawiciele z grupy PKP, PKP Informatyka, Agencji Rozwoju Przemysłu,przedstawiciele resortu. Niedługo zespół projektowy pochwali się swoimdorobkiem i pokaże, czym wspólny bilet powinien być i jak organizować rynekprzewozów pasażerskich” – powiedział Stomma.

PKP PLKnierównomiernie wydatkują środki z UE

Zwrócił uwagę, że plan wydatkowania środków unijnych z nowejperspektywy (2014-2020) przez PKP PLK jest „nierównomierny”.”Poszukujemy sposobów na rozładowanie zupełnie krytycznego problemurozładowania wydatkowania środków UE (…); chodzi o nierównomierne rozłożeniew planie wydatkowania środków UE przez PKP PLK. Nasi poprzednicy przewidzieli wlatach 2018 i 2019 spiętrzenie inwestycji o wysokości 18-19 mld zł rocznie. Tosię nie da zrobić i nie da się prosto tej katastrofy rozwiązać” -podkreślił Stomma.

Więcej na dworce

Jednym z pomysłów resortu – jak wskazał – jest zwiększenieliczby projektów dotyczących infrastruktury punktowej, w tym dworcówkolejowych.

Dodał, że ministerstwo wciąż prowadzi analizę wieloletniejumowy na utrzymanie infrastruktury kolejowej, podpisywanej przez MIB i PKP PLK.Jak ocenił, oszacowana wstępnie na 37 mld zł na 8 lat kwota nie wystarczy nautrzymanie sieci kolejowej.

„Resort pracuje nad planem utrzymania, który przewidujetakże działania na sieci zarządzanej przez inne podmioty niż PKP PLK. Uważamy,że takie rozwiązanie jest istotne i ma znaczenie dla gospodarki Polski, takżewynika z założenia, że sieć kolejowa w Polsce nie ma się zwijać, a rozwijać”- dodał.

„