„Wodór ready” – nowy pomysł PESY

Z informacji przekazanych przez Krzysztofa Zdziarskiego wynika, że koncepcja ta może zostać wykorzystana w pojazdach wcześniej eksploatowanych poprzez zaaplikowanie do nich napędów wodorowych. W ten sposób PESA szuka szybkiego sposobu na zamianę silników dieslowskich na wodorowe.

Jak podkreślił szef bydgoskiej firmy taka zamiana będzie możliwa pod kątem pojazdów obsługujących konkretne trasy. Do tego potrzebna jest jednak infrastruktura do tankowania wodoru. Krzysztof Zdziarski wskazał, że stacje mogłyby powstać na obiektach kolejowych, co potwierdzili przedstawiciele PKP SA. Co więcej Krzysztof Zdziarski zasugerował, że tych punktów mogłyby korzystać zarówno pojazdy kolejowe, jak i autobusy. Taka stacja mogłaby powstać w pierwszej kolejności w Gdyni. Wiadomo już bowiem od dłuższego czasu, że wodór jest rozpatrywany w kontekście obsługi linii do Helu.

Krzysztof Zdziarski zapowiedział jednocześnie, że pasażerski pociąg z napędem wodorowym może być gotowy w 2025 roku. Jak już pisaliśmy na łamach InfoRail.pl wcześniej, bo jeszcze w tym roku, gotowa ma być manewrowa lokomotywa, zasilana wodorem.

Budujemy te doświadczenia na kanwie dotychczasowych doświadczeń, a także we współpracy z innymi firmami z Japonii, Kanady czy Europy – wskazał szef PESY.