Włoska współpraca Stadlera i AnsaldoBreda

Stadler i AnsaldoBreda przekazali w Bolonii pierwszego Flirta dla włoskiego operatora Ferrovie Emilia Romagna. Współpraca szwajcarskiego i włoskiego producenta nie ogranicza się tylko do potrzeb FER. Konsorcjum razem wyprodukuje również jednostki dla kolejnego operatora – Sistemi Territoriali. Łącznie współpraca ta zaowocuje powstaniem 32 ezt-ów i dwóch szt-ów. Zamówienie ma wartość 200 milionów euro i zawiera opcję kolejnych 20 Filtrów i GTW. W ciągu najbliższych miesięcy FER ma otrzymać kolejnych 12 Filtrów. Łącznie Stadler sprzedał do Włoch już 132 jednostki, dla różnych operatorów. Pierwsze pięć pociągów (włoskie oznaczenie ETR-350) zostało zaprezentowanych pod koniec stycznia, na dworcu w Bolonii, w obecności Prezesa operatora – Vasco Errani. To pięcioczłonowe składy, nowoczesne, gwarantujące bezpieczeństwo podróżnym i załodze –chwali się producent. Normy bezpieczeństwa są zgodne z surowymi wymaganiami włoskich przepisów homologacyjnych. Wnętrze jednostek jest przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, przewozu wózków, rowerów oraz bagażu wielkogabarytowego. Pociągi są zbudowane z aluminium, dzięki czemu są lżejsze. Mogą kursować w trakcji podwójnej z prędkością maksymalną 160 km/h. Aktualnie mają homologację na trasy w regionie obsługiwanym przez Ferrovie Emilia Romagna , w najbliższych dniach zyskają dopuszczenie do ruchu na całej sieci Rete Ferroviaria Italiana.

Współpraca producentów w zakresie budowy pociągów jest ściśle określona. Stadler jest odpowiedzialny za produkcję w pierwszej fazie –inżynierię, pudła, silniki, urządzenia napędowe, wózki i kabinę motorniczego. AnsaldoBreda zajmuje się montażem końcowym składów. Także testy i rozruch pociągów przed dostawą do klienta odbywają się już we Włoszech. To zlecenie jest dla nas bardzo ważne –mówi Peter Spuhler, właściciel i dyrektor generalny Grupy Stadler Rail. To jest nasze pierwsze zlecenie, realizowane wspólnie z AnsaldoBreda. Rynek włoski jest dla nas rynkiem interesującym i istotnym –dodaje. Stadler sprzedał już ponad 130 pociągów do Włoch, dla różnych klientów. Około połowa z nich to Flirty. Oferta na rynek włoski zawiera już pełną gamę pojazdów, trzy, cztero, pięcio i sześcioczłonowych. Pociągi są eksploatowane w różnych regionach Włoch,  na terenie praktycznie całego kraju. Kursują z Kalabrii i Apulii na południu, do Lombardii i Południowego Tyrolu na północy. Peter Spuhler dodaje: jestem bardzo dumny, że nasze pociągi będą eksploatowane także w Emilia Romagna.