Władze WKD reagują na strajk. Kolejne spotkanie ze związkowcami

800 zł podwyżki

Jak informuje WKD podczas ostatniego spotkania pomiędzy Zarządem WKD a Związkiem Zawodowym Maszynistów Kolejowych w Polsce porozumienie nie zostało osiągnięte. Niestety Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych odrzucił propozycję podwyżki w wysokości 500 zł brutto/os. w uposażeniu zasadniczym od 1 marca 2024 roku, zaproponowaną przez Zarząd spółki WKD i podtrzymał swoje żądania wprowadzenia podwyżki w kwocie 800 zł brutto/os. w uposażeniu zasadniczym.

Zaproponowana przez Zarząd WKD podwyżka wynagrodzeń o 500 zł brutto/os. „w uposażeniu zasadniczym” oznacza, że po doliczeniu wartości pochodnych wynagrodzenia maszynisty WKD realnie przekłada się ona na wzrost jego wynagrodzenia miesięcznego o ponad 1000 zł brutto.

Ponadto Zarząd spółki WKD podkreśla, że przez ostatnie pięć lat akcje podwyżkowe dla załogi WKD były wprowadzane corocznie, a w 2022 roku oraz w ubiegłym 2023 roku – każdorazowo po 500 zł brutto/os. w uposażeniu zasadniczym.

Jednocześnie w związku z pojawiającymi się w przestrzeni medialnej nieprecyzyjnymi informacjami dotyczącymi warunków pracy maszynistów WKD, Warszawska Kolej Dojazdowa informuje, że wynagrodzenie maszynistów składa się z uposażenia zasadniczego oraz składników od niego liczonych – wynoszących ponad 100% zasadniczego – a także pozostałych dodatków wynikających z ich czasu pracy. W związku z tym, postulowana przez ZZMK podwyżka w wysokości 800 zł brutto w uposażeniu zasadniczym po uwzględnieniu wartości pochodnych, realnie przełożyłaby się na wzrost miesięcznych zarobków maszynistów o ponad 1600 zł brutto w 2024 roku.

Po wprowadzeniu podwyżki w 2023 roku, dzisiaj średnie wynagrodzenie miesięczne maszynistów WKD kształtuje się na poziomie ponad 10.000 zł brutto, co stanowi kwotę o ponad 25% wyższą od średniej płacy w WKD.

Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o. wyraża nadzieję, że podczas kolejnego spotkania zaplanowanego na piątek, 19 stycznia 2024 roku, możliwe będzie wypracowanie wspólnie z ZZMK rozsądnego kompromisu satysfakcjonującego obydwie strony, z korzyścią dla pasażerów.