WKD dostała dwie oferty na naprawy P5 EN97

Rozkład jazdy:

1. Kiedy planowane jest rozstrzygnięcie przetargu na naprawy P5 pojazdów EN97?
2. Jakie doświadczenie w realizacji napraw P4 lub P5 muszą wykazać potencjalni wykonawcy?
3. Z jakich źródeł finansowania WKD planuje pokryć koszty realizacji tego zamówienia?

Zakres prac

Przedmiotem zamówienia jest pełna naprawa P5 pojazdów EN97 eksploatowanych przez WKD. Wykonawca będzie zobowiązany realizować prace zgodnie z Dokumentacją Systemu Utrzymania (DSU), Dokumentacją Techniczno-Ruchową (DTR) oraz Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru (WTWiO). Dokumentacja jest dostępna do wglądu w siedzibie zamawiającego w Grodzisku Mazowieckim po podpisaniu oświadczenia o poufności.

Wymagania wobec wykonawców

Do udziału w przetargu mogły przystąpić podmioty posiadające co najmniej 25 mln zł środków finansowych lub zdolności kredytowej, a także odpowiednie doświadczenie – minimum trzy naprawy P5 lub pięć napraw P4 elektrycznych zespołów trakcyjnych w ciągu ostatnich trzech lat, bądź dostawę co najmniej dwóch nowych EZT. Konieczne jest wniesienie wadium w wysokości 3 mln zł oraz zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5% wartości kontraktu.

Kryteria oceny ofert

Oferty oceniane są według dwóch kryteriów: cena brutto (80% wagi) oraz okres gwarancji (20% wagi, minimum 18 miesięcy). Brak podania okresu gwarancji w formularzu skutkuje przyjęciem wartości minimalnej.

Otwarcie ofert

Otwarcie ofert nastąpiło 12 sierpnia 2025 r. Wpłynęły dwie propozycje:

Public Transport Service sp. z o.o. z Warszawy zaoferowała realizację prac za 309 829 976,70 zł brutto,

PESA Mińsk Mazowiecki S.A. przedstawiła ofertę o wartości 362 285 939,22 zł brutto.

Modernizacja taboru poprzez cykliczne naprawy poziomu P5 stanowi dla WKD jeden z filarów utrzymania wysokiej niezawodności przewozów na trasie Warszawa – Grodzisk Mazowiecki i zapewnienia pasażerom komfortu podróży.