Warszawa: Problemy z parkingami w Wesołej i Rembertowie
Budowa planowanych parkingów Parkuj i Jedź w Wesołej i Rembertowie oddala się w czasie. Główną przyczyną wstrzymania prac przygotowawczych do realizacji tych inwestycji są problemy z gruntami, na których miały powstać te obiekty.
W przypadku planowanego parkingu w Rembertowie trudności „terenowe”wynikają przede wszystkim z silnych protestów mieszkańców dzielnicy zrzeszonych w Społecznym Komitecie Zagospodarowania Centrum Rembertowa. Mimo licznych prób merytorycznej rozmowy, przedstawicielom ZTM nie udało się dojść z nimi do porozumienia. Warto ponadto dodać, że mimo rozwiązania (przez PKP S.A.) umowy z obecnym najemcą terenu przeznaczonego pod parking –Komisem Meblowym, firma nie chce się stamtąd wyprowadzić. Wszelkie próby eksmisji kończyły się niepowodzeniem. Sprawa trafiła do sądu. Z tego powodu wszelkie działania zmierzające do kupna tego terenu przez miasto zostały wstrzymane.
Niestety problemem P+R w Rembertowie jest również jego lokalizacja, parking powinien powstać po drugiej stronie torów, gdzie byłby łatwy dojazd z odległych obszarów Rembertowa jak i z Zielonki, Ząbek czy Kobyłki a nawet Sulejówka i Wesołej. Takim terenem miasto nie dysponuje. Pomimo licznych prób pozyskania go od PKP nie udało się.
W przypadku planowanego parkingu P+R Wesoła w grę również wchodzą problemy z terenem. Są jednak one zupełnie innej natury. Zarządca infrastruktury kolejowej –spółka Polskie Linie Kolejowe, otrzymała decyzję środowiskową dotyczącą rozbudowy Warszawskiego Węzła Komunikacyjnego. W ramach tej inwestycji dobudowane mają zostać dwa dodatkowe tory kolejowe na biegnącej przez Wesołą linii. Jeden z torów przebiegać ma przez teren, na którym miał powstać parking. Co spowodowałoby w przyszłości konieczność rozebrania wybudowanego obiektu. Z tego też powodu ZTM rozwiązał umowę z projektantem parkingu.
Biuro Rozwoju Miasta, mając na uwadze powyższe fakty, przedstawiło miejskiemu Zespołowi Koordynacyjnemu wniosek o odłożeniu w czasie budowy tych parkingów oraz o powiększenie już istniejącego parkingu P+R Metro Stokłosy.
Pisząc o parkingach warto jednak wspomnieć, że ZTM podejmuje działania zmierzające do lokalizacji kolejnych parkingów przy przystankach kolejowych w obrębie Warszawy. Przygotowywany jest obecnie trzeci etap budowy systemu P+R. Obecnie brane są pod uwagę lokalizacje parkingów przy przystankach kolejowych na terenie Białołęki i Ursynowa.
W Białołęce brane są pod uwagę dwie lokalizacje: przy przystanku Warszawa Żerań oraz przy przystanku Warszawa Płudy. Parking na Żeraniu zlokalizowany miałby być na terenach przylegających do torów kolejowych pomiędzy linią osobową i ul. Marywilską. Mógłby to być parking jednopoziomowy, nawet na około 290 miejsc dla samochodów i około 100 dla rowerów.
Parking przy przystanku Warszawa Płudy zlokalizowany mógłby zostać po obu stronach linii kolejowej Warszawa –Działdowo, pod wiaduktem. Mógłby to również być obiekt jednopoziomowy. Na parkingu mogłoby się zmieścić ok. 150 samochodów i około 80 rowerów.
Na Ursynowie planowana jest budowa parkingu przy przystanku osobowym Warszawa Jeziorki. Mógłby on powstać po wschodniej stronie torów kolejowych, przy skrzyżowaniu linii kolejowej Warszawa –Radom z ul. Karczunkowską. Zmieścić by się mogło na nim ok. 250 samochodów osobowych i ok. 150 rowerów. Parking byłby jednopoziomowy.
Trwają prace przygotowawcze polegające na uzyskaniu decyzji administracyjnych. Realizacja inwestycji mogłaby się rozpocząć po pozyskaniu na ten cel funduszy unijnych, na co liczymy w nowej perspektywie budżetowej UE.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze