Warszawa: Pełna przepustowość linii Warszawa – Kraków
Pracownicy PKP Energetyka S.A. bez przerwy usuwają lód zalegający na sieci trakcyjnej. 153 torokilometrów sieci trakcyjnej (około 70 kilometrów linii kolejowej) zasila już pociągi elektryczne. Minionej nocy największe prace trwały na odcinku Warszawa –Kraków, obecnie największe prace będą koncentrować się na odcinku Zawiercie –Częstochowa.
PKP Energetyka S.A. wszystkimi możliwymi siłami usuwa lód z sieci trakcyjnej, uniemożliwiający przejazd pociągów elektrycznych. W sumie udrożniono już ponad 140 torokilometrów sieci trakcyjnej. Tylko w minionej nocy usunięto lód z sieci trakcyjnej na łącznej długości 40 km.
Dzięki wysiłkom PKP Energetyka S.A. możliwy jest już przejazd pociągów przy użyciu lokomotyw elektrycznych trasą Warszawa –Kraków. Od godziny 8:15 przywrócono pełną przepustowość linii. Tylko tam, minionej nocy pracowało sześć pociągów sieciowych (około 100 osób). Do godziny 10.20 (we wtorek) umożliwiono przejazd na szlaku Starzyny –Kozłów, o 12:10 zrobiono jeden tor na odcinku Kozłów –Tunel, o 15:05 udrożniono jeden tor na trasie Miechów –Tunel. O 14:30 przywrócono ruch trakcją elektryczną pomiędzy Krakowem a Niedźwiedziem. O 20:45 załączono napięcie pomiędzy Miechowem a Tunelem. O 3:50 (13 stycznia) udrożniono szlak Słomniki –Niedźwiedź a o 5:25 Tunel –Miechów.
Dzisiaj prace PKP Energetyka S.A. koncentrować się będą na trasach z Częstochowy. Na linii 61 z Częstochowy do Koniecpola sieć oblodzona jest na odcinku 50 km szlaku kolejowego, a z Częstochowy do Lublińca około 40 km. Pomiędzy Zawierciem a Częstochową o 2:35 (13 stycznia) usunięto lód z sieci trakcyjnej na odcinku 20 km i tym samym udrożniono przejazd trakcją elektryczną po jednym torze. Prace będę kontynuowane na odcinku 44 km na torze drugim.
Usuwanie oblodzenia sieci trakcyjnej to nie jedyne zadanie dla PKP Energetyka S.A. Kolejnymi są: usuwanie powalonych przez wiatr i śnieg drzew, które zalegają na torach (np. na linii 131 na odcinku Działoszyn –Herby Stare) a także naprawy linii średniego napięcia zasilających urządzenia kolejowe (tylko na odcinku Herby Nowe –Kłobuck złamanych jest 37 słupów).
[Pełna przejezdność szlaku została przywrócona po prawie 4 dniach od zaistnienia –przyp. red.]
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze