W ED250 wymiana wykładziny; za sporą kasę dla producenta

Bez przetargu

W uzasadnieniu czytamy, że zamówienie zostało udzielone w trybie zamówienia z wolnej ręki. W ramach dotychczasowych kontroli pojazdów serii ED250 prowadzonych przez PKP Intercity w zakresie kwestii jakościowych wnętrza oraz w ramach odbiorów pojazdów po wykonanych usługach sprzątania w związku z realizacją usług utrzymania świadczonych przez ALSTOM KONSTAL S.A. na podstawie umowy dostawy pojazdów zawartej w dniu 30 maja 2011 roku stwierdzono konieczność wymiany wykładziny podłogowej z przyczyn eksploatacyjnych pozostających w obszarze odpowiedzialności kontraktowej ALSTOM KONSTAL S.A., jak i niezależnych od ALSTOM KONSTAL S.A. i wyłączonych z zakresu świadczenia Usług Utrzymania (A&V). Wymiana wykładziny podłogowej zużytej z przyczyn eksploatacyjnych nastąpi w ramach usług utrzymania, na podstawie umowy dostawy. Natomiast wymiana wykładziny zniszczonej wskutek zdarzeń wyłączonych z usług utrzymania i kwalifikowanych jako naprawy A&V, powinna zostać przeprowadzona przez zamawiającego.

Z uwagi na konieczność ingerencji wykonawcy w zabudowę pojazdu konieczne jest posiadanie dokumentacji konstrukcyjnej w wymaganym zakresie. Technologia wymiany wykładziny wymaga uprzedniego obszernego demontażu elementów zabudowy wnętrza pojazdu takich jak: fotele pasażerskie, regały bagażowe, cokoły i ścianki działowe oraz wymaga również ingerencji w układ elektryczny w postaci demontażu grzejników elektrycznych. Poprawny demontaż i montaż ww. elementów jak również montaż wykładziny jest możliwy do zrealizowania jedynie w oparciu o szczegółową dokumentację konstrukcyjną tj. rysunki, instrukcje wykonawcze, schematy oraz zestawienia materiałów złącznych. Prawa do przedmiotowej dokumentacji posiada na wyłączność ALSTOM KONSTAL S.A. Posiadana przez PKP IC dokumentacja obejmuje dokumenty niezbędne do prawidłowej eksploatacji i utrzymania pojazdów. Na etapie zakupu i dostawy pojazdów na podstawie umowy dostawy, Zamawiający zagwarantował sobie prawo do dokumentacji technicznej w najszerszym możliwym zakresie, na które zezwalały warunki rynkowe. Powyższa dokumentacja związana jest z eksploatacją i utrzymaniem planowym Pojazdu, nie można jednak na jej podstawie dokonywać czynności ingerujących w zabudowę pojazdu. Dokumentacja posiadana przez Zamawiającego umożliwienia poprawną wymianę wykładziny podłogowej, natomiast ALSTOM KONSTAL S.A. wskazał, że nie przekaże prawa własności intelektualnej do pełnej dokumentacji. Wobec powyższego zlecenie wykonania usługi innemu podmiotowi nie jest możliwe z uwagi na brak możliwości udostępnienia odpowiedniej dokumentacji.

W ramach omawiania przyczyn technicznych należy zwrócić uwagę również na aspekt utrzymania pojazdów w ramach realizowanej Umowy dostawy. W przypadku wymiany wykładziny wyłączonej z usług utrzymania przez podmiot trzeci powstałoby kolejne ryzyko polegające na rozbiciu odpowiedzialności gwarancyjnej. W przypadku wymiany wykładziny przez ALSTOM KONSTAL S.A., wszelkie stwierdzone nieprawidłowości będą zgłaszane do ALSTOM KONSTAL S.A. i usuwane w ramach utrzymania. W przypadku zaistnienia takiej sytuacji, pojazd zostanie wyłączony na Warsztacie Utrzymania Technicznego WUT, a czas wyłączenia zostanie wliczony do współczynnika kontraktowego obliczanego na podstawie umowy dostawy. Natomiast w przypadku wymiany wykładziny przez podmiot trzeci w znaczący sposób skomplikowałaby się kwestia odpowiedzialności za uszkodzenia, co generowałoby ryzyko dłuższego procedowania zgłoszeń gwarancyjnych, a w konsekwencji wydłużenia okresu wyłączenia Pojazdu z eksploatacji.

Wartość prac to 750 116.00 EUR netto.