Umowa na nowe pociągi dla Małopolski podpisana

Spis treści:

1. Jakie korzyści dla NEWAG S.A. wynikają z braku zawarcia podobnych umów przez zamawiającego z innymi producentami pojazdów szynowych?
2. W jaki sposób zamawiający będzie ustalał bieżące zapotrzebowanie na pojazdy i decydował o udzieleniu zamówień wykonawczych w ramach umowy ramowej?
3. Jakie konkretnie ograniczenia dotyczące kar umownych przewidziano w umowie ramowej, a także w jakich sytuacjach zamawiający może dochodzić odszkodowania przekraczającego ich wartość?

O umowie

Umowa ramowa definiuje warunki, na jakich NEWAG będzie realizował zamówienia na dostawę pojazdów dla Kolei Małopolskich i Województwa Małopolskiego. Przewidziano możliwość udzielenia jednego lub kilku zamówień wykonawczych o łącznej maksymalnej wartości netto wynoszącej 1 131 349 572,68 PLN. W ramach umowy zamawiający mogą nabyć do 25 elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z utrzymaniem i innymi usługami dodatkowymi. Każde zamówienie będzie realizowane na podstawie zaproszenia do negocjacji, jednak zamawiający nie są zobowiązani do składania zamówień.

Umowa została podpisana na okres czterech lat, z możliwością zamówienia w ciągu pierwszych 12 miesięcy od jej zawarcia nie mniej niż 6, a łącznie nie więcej niż 14 pojazdów. W przypadku realizacji zamówienia wykonawczego, NEWAG zapewni 5-letnią gwarancję jakości oraz rękojmię na dostarczone pojazdy. Dodatkowo Spółka zobowiązała się do wniesienia gwarancji należytego wykonania zamówienia w wysokości 3% wartości brutto każdego z zamówień wykonawczych.

Umowa ramowa przewiduje również system kar umownych w przypadku zwłoki w dostawie pojazdów, niewłaściwego wykonania zobowiązań umownych oraz odstąpienia od umowy z winy Spółki. Kary umowne mają jednak swoje limity, a zamawiający zastrzega sobie prawo do dochodzenia odszkodowań przekraczających wartość przewidzianych kar.