Trzy oferty w przetargu na opracowanie Masterplanu „Gdańsk Nowe Południe” wzdłuż planowanej linii PKM

Rozkład jazdy:

1. Jakie są główne cele opracowania Masterplanu „Gdańsk Nowe Południe” i jakie problemy ma on rozwiązać?
2. Które pracownie architektoniczne i urbanistyczne zgłosiły swoje oferty w przetargu na przygotowanie dokumentu?
3. W jaki sposób planowana linia PKM Południe ma wpłynąć na rozwój południowych dzielnic Gdańska i jakość życia mieszkańców?

Polska i Holandia dla Gdańska Południe

Do postępowania przetargowego zgłosiły się trzy zespoły projektowe, w tym dwa z udziałem renomowanych pracowni z Holandii – kraju znanego z doskonałego planowania urbanistycznego. Oto złożone oferty:

• K&L smart designer (Sopot) – 2 999 000 zł brutto
• Konsorcjum A2P2 architecture & planning (Gdańsk) i KCAP B.V. (Rotterdam) – 3 289 991 zł brutto
• Konsorcjum JAZ+Architekci (Warszawa), MORE Architecture BV (Amsterdam) i Fundacja STOCZNIA (Warszawa) – 4 366 500 zł brutto

– Zainteresowanie zespołów z Holandii pokazuje, że ten projekt ma znaczenie nie tylko dla Gdańska, ale też w szerszej, europejskiej skali – podkreśla Michał Jamroż, kierownik projektu „Gdańsk Nowe Południe” z InvestGDA/ARP. – Szukamy partnera, który w masterplanie połączy wizję urbanistyczną z umiejętnością słuchania mieszkańców i tworzenia przestrzeni odpowiadających na realne potrzeby miasta.

Budżet przedsięwzięcia wynosi 3 mln zł netto (3 690 000 zł brutto). Obecnie trwa weryfikacja formalna ofert, a ocena merytoryczna potrwa kilka tygodni. Wyniki postępowania mają zostać ogłoszone w pierwszej połowie listopada 2025 roku.

Najważniejsze: jakość i doświadczenie

Wybór wykonawcy Masterplanu będzie oparty przede wszystkim na jakości i kompetencjach zespołu projektowego. Punktacja została rozłożona następująco:

• Karta programowa opracowania (wizja, konsultacje społeczne) – 41% oceny,
• Doświadczenie i skład zespołu – 40%,
• Cena – 19%.

Jak tłumaczy Michał Jamroż, takie proporcje mają zagwarantować wybór partnera, który stworzy nie tylko atrakcyjną wizję przestrzenną, lecz także realistyczny plan rozwoju, uwzględniający potrzeby mieszkańców i lokalnego biznesu.

– Chcemy, by powstał dokument, który połączy ambitne podejście architektoniczne z praktycznym spojrzeniem na rozwój Gdańska Południe. Masterplan ma pomóc zapobiec chaotycznej zabudowie, a jednocześnie wyznaczyć spójną strukturę miejską przyszłości – dodaje przedstawiciel InvestGDA.

Czym jest Masterplan „Gdańsk Nowe Południe”

„Masterplan Gdańsk Nowe Południe” to kompleksowy dokument programowo-przestrzenny, który pomoże zaplanować rozwój południowych dzielnic Gdańska wzdłuż przyszłej linii PKM Południe. Linia ta ma obejmować sześć przystanków, od Oruni po Kowale, a jej budowa ma zasadniczo zmienić układ komunikacyjny i przestrzenny tej części miasta.

Głównym celem masterplanu jest ograniczenie zjawiska chaotycznej suburbanizacji, stworzenie spójnej i nowoczesnej struktury miejskiej oraz przygotowanie podstaw pod przyszłe inwestycje mieszkaniowe, usługowe i publiczne.

Ważnym elementem projektu będą konsultacje społeczne, w które zaangażowani zostaną mieszkańcy, przedsiębiorcy i organizacje lokalne. – Chcemy, by ta wizja była wspólnym dziełem ekspertów i mieszkańców, a nie tylko dokumentem planistycznym – mówi Paweł Orłowski, prezes InvestGDA. – Budowa linii kolejowej przez południowe dzielnice Gdańska to ogromna szansa rozwojowa. Masterplan ma odpowiedzieć na realne potrzeby miasta i jego mieszkańców oraz wyznaczyć kierunki dalszych działań podnoszących jakość życia.

Wspólne przedsięwzięcie miasta i regionu

Projekt „Gdańsk Nowe Południe” jest wspólnym przedsięwzięciem InvestGDA – Gdańskiej Agencji Rozwoju Gospodarczego, spółki należącej do miasta Gdańska, oraz Agencji Rozwoju Pomorza (ARP), instytucji Samorządu Województwa Pomorskiego.

– Realizacja masterplanu Gdańsk Nowe Południe to przykład współpracy międzyinstytucjonalnej, odpowiadającej na rzeczywiste potrzeby rozwojowe regionu – zaznacza Sławomir Kosakowski, prezes Agencji Rozwoju Pomorza.

Dzięki partnerstwu miejskiego i regionalnego samorządu możliwe jest połączenie lokalnych potrzeb z długofalowymi celami metropolitalnymi, co pozwoli stworzyć spójną i nowoczesną wizję południowego Gdańska.

PKM Południe – trwa projektowanie

Tymczasem równolegle trwają prace projektowe nad PKM Południe – inwestycją, która będzie sercem nowego układu komunikacyjnego Gdańska. Do połowy 2027 roku ma powstać kompletna dokumentacja projektowa, a projektant uzyska wszystkie decyzje niezbędne do realizacji przedsięwzięcia pod nazwą:
„Rozwój infrastruktury transportowej w południowych dzielnicach Gdańska”.

Inwestycja obejmuje aglomeracyjny odcinek PKM Południe od Gdańska Śródmieścia do Kowal, realizowany przez spółkę PKM S.A., oraz dwie powiązane inwestycje drogowe prowadzone przez miasto Gdańsk:

• budowę bezkolizyjnego przekroczenia magistrali kolejowej E-65 i Traktu św. Wojciecha poprzez tzw. ulicę Nową Sandomierską,
• budowę II etapu ul. Nowej Świętokrzyskiej na odcinku od ul. Kampinoskiej do ul. Świętokrzyskiej w rejonie węzła Kowale.

Oba przedsięwzięcia mają zostać zrealizowane w sposób komplementarny z budową PKM Południe, tworząc nowoczesny system transportowy, który połączy południowe dzielnice Gdańska z centrum miasta oraz całym regionem Pomorza.

Miasto przyszłości

Masterplan „Gdańsk Nowe Południe” to nie tylko dokument urbanistyczny, ale także plan zrównoważonego rozwoju tej części miasta – łączący transport, ekologię, mieszkalnictwo i przestrzeń publiczną w jeden spójny projekt. Ma on pomóc stworzyć dzielnicę przyszłości, która będzie nie tylko dobrze skomunikowana, ale także zielona, przyjazna mieszkańcom i zrównoważona środowiskowo.

Wyniki przetargu, które poznamy w listopadzie, wyłonią zespół, który opracuje ten kluczowy dokument – mający na lata wyznaczyć kierunek rozwoju Gdańska Południe w rytmie nowoczesnej, ekologicznej kolei.