Trzecie „nie” dla belgijskich lokomotyw w PKP Intercity

Zamówienie

Zamówienie podzielone było na pięć części:

1) część 1 zamówienia – dzierżawa 2 lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej minimum 160 km/h wraz ze świadczeniem usług utrzymania;

2) część 2 zamówienia – dzierżawa 2 lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej minimum 160 km/h wraz ze świadczeniem usług utrzymania;

3) część 3 zamówienia – dzierżawa 2 lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej minimum 160 km/h wraz ze świadczeniem usług utrzymania;

4) część 4 zamówienia – dzierżawa 2 lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej minimum 125 km/h wraz ze świadczeniem usług utrzymania;

5) część 5 zamówienia – dzierżawa 2 lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej minimum 125 km/h wraz ze świadczeniem usług utrzymania.

W postępowaniu ofertę złożył wyłącznie jeden Wykonawca, tj. Krzysztof Oziembłowski prowadzący działalność gospodarczą pod firmą Seville Rail Rent Krzysztof Oziembłowski z siedzibą w Gorzowie Wielkopolskim. Oferta złożona została na wszystkie pięć części zamówienia. Badanie oferty wykazało, że podlega ona odrzuceniu we wszystkich częściach zamówienia – podały PKP Intercity w uzasadnieniu. Oferta opiewała na kwotę 25 060 389 zł brutto, podczas gdy przewoźnik na ten cel chciał przeznaczyć  23 245 072,93 zł brutto. 

Przypomnijmy, że za pierwszym razem przetarg został unieważnione z powodu niezgodności złożonej przez ww. firmę oferty z warunkami zamówienia.

Drugie podejście zakończyło nieprawidłowe wniesienie wadium.