Trójmiasto: Szybciej do Warszawy
Modernizacja linii obejmująca wszystkie elementy infrastruktury kolejowej wraz z korektą przebiegu torów na łukach, to jedno z zadań jakie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wykonują między Iłowem a Montowem na linii łączącej Warszawę z Gdynią. To również element prac modernizacyjnych, które pozwolą skrócić w 2014 roku czas jazdy pociągiem między tymi miastami do mniej niż trzech godzin.
1 347 664 857,67 złotych –tyle będzie kosztowała PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. pełna modernizacja blisko 54 kilometrów linii kolejowej będącej fragmentem trasy Warszawa –Gdynia. W ramach projektu modernizacji poddawane zostały i są stacje: Iłowo, Działdowo, Gralewo, Rybno Pomorskie, Montowo oraz szlaki: Mława-Iłowo, Iłowo-Działdowo, Działdowo-Gralewo, Gralewo-Rybno Pomorskie, Rybno Pomorskie-Montowo.
– Budowa wiaduktów kolejowych i drogowych na linii Warszawa –Gdynia jest istotną częścią jej modernizacji. Na odcinku LCS Działdowo powstanie 18 takich obiektów. Pozwala to na likwidację przejazdów w poziomie szyn i oznacza podwyższenie bezpieczeństwa pieszych i kierowców. Przeniesienie ruchu drogowego na wiadukty podwyższa również bezpieczeństwo ruchu kolejowego i umożliwia jazdę pociągów z wyższą prędkością –tłumaczy Maciej Dutkiewicz, rzecznik PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. z Centrum Realizacji Inwestycji.
Zmodernizowano już ponad 51 km linii kolejowej obejmujące tory o długości ponad 116 km. Oddano do użytku 5 przejazdów kolejowych, 23 perony, przejście dla pieszych w Gralewie oraz 33 przepusty.
Projekt ,,Modernizacja linii kolejowej E65/C-E65 na odcinku Warszawa-Gdynia, obszar LCS Działdowo”, współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, w szybkim tempie zbliża się do końca. Pełen zakres modernizacji, obejmujący odcinek blisko 54 km linii kolejowej, w tym: pełną modernizację 119,275 km układów torowych (wraz z odwodnieniem), korektą łuków, wymianą rozjazdów,
modernizację, wymianę oraz wzmocnienie podtorza i nawierzchni,
wymianę i modernizację 107,4 km sieci trakcyjnej wraz zasilaniem,
budowę 10 wiaduktów kolejowych,
budowę 8 wiaduktów drogowych,
budowę 8 przejść dla pieszych pod torami,
modernizację 25 peronów,
budowę 47 przepustów,
modernizację 10 przejazdów kolejowych,
modernizację i wymianę urządzeń elektroenergetycznych,
modernizację i wymianę urządzeń sterowania ruchem kolejowym i diagnostyki;
zostanie zakończony w pierwszej połowie 2013 roku.
Prace na całej linii Warszawa –Gdynia zakończą się w 2014 roku, a ich efektem będzie skrócenie podróży koleją między tymi miastami do mniej niż trzech godzin.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze