Trenitalia inwestuje 2 miliardy euro w rozwój kolei dużych prędkości i modernizację taboru

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych pociągów Frecciarossa 1000 planuje wprowadzić Trenitalia do 2030 roku?
2. Jakie zmiany obejmą flotę regionalną i segment Intercity w ramach nowej strategii?
3. Jakie technologie mają poprawić jakość łączności internetowej na pokładzie pociągów?

Nowe Frecciarossa 1000 do 2030 roku

Kluczowym elementem programu jest rozbudowa floty dużych prędkości. Do 2030 roku do eksploatacji ma wejść 74 nowych pociągów Frecciarossa 1000. Składy te będą obsługiwać zarówno połączenia krajowe, jak i międzynarodowe.

Nie chodzi wyłącznie o zwiększenie liczby pociągów, lecz o dalsze udoskonalenie produktu, który ma utrzymać pozycję jednego z najbardziej zaawansowanych pociągów w Europie. Nowe jednostki pozwolą zwiększyć częstotliwość kursów na najbardziej obciążonych trasach oraz wesprzeć rozwój połączeń transgranicznych, oferując realną alternatywę dla lotów średniego zasięgu.

Nowoczesne składy mają być także bardziej przyjazne środowisku – ponad 95% ich konstrukcji powstaje z materiałów nadających się do recyklingu.

Młodsza flota regionalna i nowoczesne Intercity

Równolegle z rozwojem kolei dużych prędkości trwa modernizacja segmentu regionalnego i dalekobieżnego Intercity. Dzięki wsparciu środków z Krajowego Planu Odbudowy (PNRR) do 2027 roku Włochy mają dysponować jedną z najmłodszych flot regionalnych w Europie, ze średnim wiekiem pojazdów od 5 do 10 lat. Już teraz ponad 80% taboru regionalnego – ponad 1000 z około 1300 pojazdów – to jednostki nowej generacji.

Segment Intercity zostanie wzmocniony przez ponad 30 nowych pociągów wykorzystujących technologie hybrydowe, elektryczne oraz bateryjne. Rozwiązania te mają zapewnić większą efektywność również na liniach, które nie są w pełni zelektryfikowane.

Lepsza łączność na pokładzie

Ważnym elementem strategii jest poprawa jakości dostępu do internetu w pociągach. Rosnące oczekiwania pasażerów sprawiają, że stabilne i szybkie połączenie sieciowe staje się jednym z kluczowych elementów oferty.

Trenitalia przeprowadziła już testy własnej sieci 5G na trasie Turyn–Mediolan, uzyskując pozytywne rezultaty. Spółka analizuje również inne technologie, w tym rozwiązania satelitarne, które mogłyby poprawić zasięg w trudniejszych warunkach terenowych.

Strategia wzrostu i konkurencyjności

Rozbudowa floty Frecciarossa 1000 ma nie tylko zwiększyć liczbę dostępnych miejsc, ale także poprawić wykorzystanie przepustowości linii i wzmocnić przychody w warunkach rosnącej konkurencji. Grupa FS stawia na wysoką efektywność energetyczną, lepsze wypełnienie pociągów oraz ograniczenie kosztów operacyjnych.

Modernizacja taboru regionalnego i Intercity przyczyni się z kolei do poprawy niezawodności i punktualności, zmniejszając problemy wynikające z eksploatacji starszych pojazdów.

Całościowo plan Trenitalii potwierdza, że kolej ma odgrywać kluczową rolę w rozwoju zrównoważonej mobilności. W perspektywie średnio- i długoterminowej transport szynowy ma skutecznie konkurować zarówno z transportem lotniczym, jak i drogowym, oferując szybkie, ekologiczne i nowoczesne rozwiązania dla pasażerów.