Tak będą wyglądać EN57 w barwach Kolei Małopolskich

Spis treści:

1. Jakie są konkretne wymagania dotyczące projektu okleiny dla pojazdów EN57AL w ramach tego przetargu?
2. Jakie doświadczenie i kwalifikacje muszą posiadać aplikatorzy folii, aby wykonawca mógł przystąpić do przetargu?
3. Dlaczego modernizacja okleiny i estetyki pojazdów EN57AL jest istotna dla Kolei Małopolskich i jakie korzyści przyniesie to pasażerom?

Terminy i szczegóły realizacji zamówienia

Przedsiębiorstwo wymaga, by pierwsze dwa pojazdy zostały oklejone do 8 grudnia 2024 r., a pozostałe cztery do 30 kwietnia 2025 r. Usługa obejmuje oklejenie modeli o numerach EN57AL-1530, EN57AL-1528, EN57AL-1296, EN57AL-1574, EN57AL-1519, oraz EN57AL-1522.

Warunki udziału w postępowaniu

Oferty mogą składać wykonawcy, którzy:

• posiadają odpowiednie uprawnienia oraz doświadczenie, w tym zrealizowali przynajmniej jeden projekt oklejenia dla co najmniej trzech pojazdów o wartości minimum 150 tys. zł każdy,
• dysponują zespołem trzech aplikatorów z certyfikatami producenta folii,
• mają stabilną sytuację finansową i spełniają wymogi formalne.

Kryterium oceny i składania ofert

Jedynym kryterium oceny ofert jest cena brutto, przy czym najniższa cena otrzyma maksymalną punktację (100 punktów). Oferty można składać wyłącznie drogą elektroniczną przez platformę zakupową Kolei Małopolskich do 29 października 2024 r. do godziny 08:00, a otwarcie ofert nastąpi tego samego dnia o 08:30. Termin związania ofertą upływa 27 listopada 2024 r.

Przetarg stanowi ważny krok w modernizacji wizerunku pojazdów Kolei Małopolskich, które chcą zadbać o estetykę i komfort podróżnych. Szczegóły zamówienia są dostępne na stronie platformy zakupowej Kolei Małopolskich.

EN57AL we flocie kolei małopolskich

Zakupione składy to jednostki odkupione od województwa zachodniopomorskiego. W przetargu na sprzedaż sześciu zmodernizowanych składów EN57AL, organizowanym przez Województwo Zachodniopomorskie, wpłynęły dwie oferty – Polregio S.A. oraz Kolei Małopolskich Sp. z o.o. Przedmiotem sprzedaży były sześć trójczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych o numerach 1530, 1528, 1296, 1574, 1519, i 1522. Cena wywoławcza każdego z nich wynosiła 4,5 mln zł netto, co łącznie daje 27 mln zł netto. Ostatecznie Koleje Małopolskie zaoferowały wyższą kwotę, wynoszącą 37,8 mln zł netto, co pozwoliło im wygrać przetarg.

Pociągi te przeszły w 2022 roku naprawę poziomu P4, która obejmowała kompleksowy serwis i odnowę techniczną. Dwa z nich, o numerach 1530 i 1522, zostały dodatkowo przystosowane do przewozu co najmniej 30 rowerów, co zwiększa ich funkcjonalność i dostosowanie do potrzeb pasażerów. Dzięki tej transakcji Koleje Małopolskie znacząco wzmacniają swoją flotę, co pozwoli na lepsze i bardziej elastyczne zarządzanie kursami w regionie.